MV Agusta cherche à regarder l'entrée dans MotoGP en 2027, avec des rapports affirmant qu'un accord avec les officiels du championnat est prévu.
2027 verra certains des plus grands changements de règles dans de nombreuses années, les vélos MotoGP faisant la place avec les moteurs de 1000cc actuels pour les petites unités d'alimentation de 850cc, tandis que l'aérodynamique sera dépouillée et la série prévoit d'introduire des carburants non fossiles à 100%.
Ce sont quelques-uns des changements de réglementations importants, entre autres, mais il y a plus à cela que de simples réglages de réglementation. Comme Liberty Media est finalement prêt à terminer sa prise de contrôle de MotoGP, cela est important pour MV Agusta lorsqu'il s'agit de rejoindre le championnat.
Pourquoi donc? Eh bien, en bref, le projet de loi de MV Agusta au conseil de surveillance de MV Agusta, Hubert Trunkepolz; qui quitte son poste de PDG de KTM après 20 ans, a confirmé que la marque italienne souhaitait rejoindre MotoGP, mais en raison qu'il exigerait d'une autre marque pour lui fournir des moteurs.
MV Agusta, qui s'est également séparée de KTM plus tôt cette année après les problèmes financiers bien documentés de ce dernier, souhaite apparemment copier le même format que certaines équipes de Formule 1 utilisent (Liberty Media possède également F1), où des marques telles que Ferrari et Mercedes proposent des moteurs à d'autres équipes sur la grille.
Les marques italiennes ne manquent pas déjà dans le MotoGP, Ducati dominant à nouveau la voie en 2025, mais Aprilia a également une victoire à son nom et est le seul fabricant en dehors de Ducati à avoir remporté une course en 2025.
Par conséquent, conclure un accord avec l'une de ces deux marques aurait du sens si Liberty Media prévoyait de mettre en place des règles similaires à celles de F1, bien que cela ne soit pas clair pour le moment.
Les derniers mois ont été prometteurs pour MV Agusta, car il a dévoilé une série de nouveaux vélos passionnants, y compris une large sélection de motos en édition limitée, qui comprend le récent Superveloce il y a 1000 vélo, construit en l'honneur de Giacomo Agostini. Il y a 13 carreaux mondiaux à la marque Boujee au cours de sa carrière scintillante du Grand Prix.
Mais avant que nous puissions officiellement dire que MV Agusta entre dans MotoGP, les réunions à venir entre les meilleurs cuivres de la marque et les nouveaux propriétaires de MotoGP sont susceptibles de nous donner toutes les réponses dont nous avons besoin.
S'exprimant exclusivement avec GPONE, Trunkenpolz a offert une mise à jour passionnante, disant: «Nous devons comprendre à quoi ressemblera les réglementations techniques de MotoGP pour MV Agusta lorsque Liberty Media s'implique.
«Nous espérons que les réglementations seront alignées sur les conditions de Formule 1, où une équipe de constructeur comme McLaren peut louer des moteurs compétitifs de Mercedes et gagner. Très honnêtement, avec les ressources disponibles, MV Agusta ne pourra pas développer son propre moteur quatre cylindres 850cc pour MotoGP.»
MV Agusta n'est pas la première marque à être liée à la saisie du MotoGP en 2027, cependant, c'est le premier à le faire de cette manière qui fait actuellement des merveilles en F1.
Nous ne disons pas que nous voulons que MotoGP devienne comme F1, en soi, mais il est vrai que le championnat pourrait bénéficier de l'application de certaines des mêmes stratégies et si ce système particulier permettrait à plus de fabricants de jeter un œil, alors c'est bon pour le sport.
Au cours de son interview avec le média italien, Trunkenpolz a déjà fait allusion à MV Agusta qui travaille potentiellement avec Kalex en ce qui concerne le châssis, suggérant que l'idée de rejoindre MotoGP est plus avancée que la première pensée.
Il a également affirmé que rejoindre MotoGP est la seule option pour MV Agusta, ce qui signifie une entrée potentielle à WorldSBK – qui appartiendra également à Liberty Media – ou une série comme Moto2 est hors de question.
Ayant couru au sommet du sport pendant ses jours de 500 cm3, seule la course dans MotoGP est sur les cartes en 2027, ce qui pourrait également voir BMW se joindre au championnat, bien que cela reste une rumeur à ce stade.
