QJMotor a dévoilé sa nouvelle superbike SRK 1051 RR, qui bénéficie d'un gain de puissance par rapport au modèle 921 et d'une touche italienne.
Quand vous pensez à QJMotor, vous pensez probablement à une entreprise chinoise en plein essor ayant des liens assez notables avec MV Agusta, du moins dans le langage de conception de certains de ses modèles.
Et ce ne serait pas inexact, puisque plusieurs motos QJMotor ont été conçues par Adrian Morton et Paolo Bianchi, qui travaillaient tous deux pour MV Agusta.
Le nouveau SRK 1051 RR suit ce thème puisque le design a été géré par C-Creative, un studio exploité par Giovanni Castiglioni, qui a également travaillé auparavant pour MV. Morton était à la tête du design du SRK 1051 RR, ce qui ne le cache pas, car il ressemble beaucoup au modèle F3 de MV.
Nous n'avons pas encore d'informations claires sur le prix, mais si QJMotor respecte la tradition, le nouveau SRK 1051 RR est susceptible de sous-coter bon nombre de ses rivaux.
Le nouveau SRK 1051 RR est susceptible d'obtenir un prix supérieur à 10 000 £, le SRK 921 RR étant actuellement disponible au Royaume-Uni pour 8 999 £.
Côté moteur, le nouveau modèle utilise le même quatre cylindres refroidi par liquide que son petit frère. Cependant, il obtient une augmentation de puissance revendiquée jusqu'à 142 ch à 10 600 tr/min et 77,4 Ib-pi de couple à 8 000 tr/min. Cela représente une augmentation de puissance d'environ 16 ch par rapport au SRK 921 RR.
Le cadre du vélo est en tube d'acier avec des éléments en aluminium, tandis que la suspension est gérée par Marzocchi. Il est doté de freins Brembo pour compléter son apparence haut de gamme, avec un ABS sensible à l'inclinaison faisant également partie de la configuration.
Le poids à vide est fixé à 215 kg, tandis que le nouveau SRK 1061 RR bénéficie d'une hauteur de selle de 835 mm, d'une garde au sol de 130 mm et d'une capacité de carburant de 15 litres.
En termes de disponibilité, on ne sait pas exactement où le vélo arrivera en premier, mais nous devrions le voir atterrir en Europe dans le courant de 2026.
