Il fut un temps que si vous vouliez faire des essais, vous aviez deux itinéraires: Zingy Little Two-Stroks ou Four à quatre coups. C'était jusqu'à ce que OSET arrive sur les lieux avec ses vélos d'essais alimentés par batterie.
L'histoire commence en 2004, bien que les vélos de marque OSET soient rapidement devenus un itinéraire favorisé dans le sport pour les nouveaux cavaliers. Avance rapide jusqu'en 2025, et OSET a une gamme complète et approfondie de vélos, et avec un gros investissement de son nouveau propriétaire, Triumph, les choses ne sont que de devenir plus grandes et meilleures pour la marque.
Pour voir comment sa dernière offre, le TXP-24 se produit, nous avons emprunté l'une des machines Trick pour un test à long terme, et bien que je ne sois certainement pas un cavalier d'essais accompli, la beauté de ce vélo est que vous n'avez vraiment pas besoin de l'être.
Les premières impressions sont importantes
J'ai testé le plus grand vélo précédent de la gamme OSET, la course 24,0, il y a quelques années et j'ai adoré ce qu'il a fourni. Cependant, il n'a pas l'air tout à fait une production complète que les derniers modèles TXP. Les panneaux latéraux en plastique fragile de l'ancien vélo ont maintenant disparu, et le cadre en treillis grêle est remplacé par un cadre plus large (mais sans aucun doute plus léger et plus fort) avec une géométrie révisée sur le vélo de génération précédente.
Tout sur le vélo a maintenant l'air beaucoup plus propre, plus net et plus entièrement factoriel. Ce qui n'a pas changé, c'est la qualité de l'équipement, et bien que les freins et la suspension aient plus en commun avec un vélo de montagne en descente qu'à une moto, il y a une sensation et une qualité rassurantes pour les composants qui croient aux 4 000 £ Pricetag.
Les commandes d'appareillage et de vitesse ont également été mises à jour, et au lieu de modifier la puissance, la livraison et la vitesse de pointe via quelques petits cadrans sous une couverture en plastique sur le vélo, il y a un panneau de commande d'aspect soigné (et totalement étanche) sur le dessus du cadre. Vous pouvez même verrouiller les commandes pour empêcher un cavalier moins expérimenté de se lancer dans l'oubli. Qui est un bonus.
Vous apprendrez de nouvelles compétences sans même le savoir
Il est facile de comprendre pourquoi les Osets sont devenus si populaires pour les nouveaux conducteurs d'essai. Il n'y a pas d'embrayage, pas de vitesses, et vous ne le calmerai jamais – tord et allez. Cela vous permet de réfléchir à toutes les autres choses que vous devriez faire avec vos mains, votre position corporelle et votre tête, sans craindre que vous alliez essayer de lancer un vélo avec un glucide inondé à chaque fois que vous le mettez en place.
Tous les vélos d'essai sont légers, mais le TXP-24 apporte cela à une toute nouvelle dimension, et à partir de la seconde où vous y arrivez, vous vous sentez tellement chez vous grâce au poids de 50 kg. Mon premier goût de la moto est sur le terrain d'un compagnon à l'arrière de sa maison, et à la mode typique « ouais ce n'est pas mon premier rodéo », je retrouve la puissance et la livraison et découvrez rapidement que si vous êtes à poings avec le gaz, cette chose va Wheelie – beaucoup! Ce n'est pas que l'accélérateur est arraché, mais avec un tel couple éclairé dans un vélo aussi léger, vous devez faire attention à commencer. Une fois que vous êtes au courant, le nouveau moteur du TXP est très prévisible. Il se terminera à environ 25 mph (ce qui est suffisant pour l'équitation d'essai), mais la meilleure chose est qu'il le fait dans un silence presque complet.
Bien qu'un vélo à essence conventionnel soit en train de dinging ou de battre sur le terrain, l'OSET ressemble à une voiture Scalextric envahie, ce qui signifie que si vous roulez à la maison (si vous avez la chance d'avoir un jardin de cette taille), vous n'allez pas énerver les voisins. Il vous fournit également un couple beaucoup plus cohérent qu'un vélo à essence, ce qui signifie que vous n'avez pas besoin d'être bien versé dans la sorcellerie mystique des courbes de couple pour tirer le meilleur parti de ce que le moteur a. Encore une fois, c'est juste une autre chose dont vous n'avez pas à vous soucier de rouler.
Comme mentionné, je ne suis pas le cavalier des essais le plus accompli au monde. J'en ai eu quelques-uns au fil des ans (sur les vélos à essence et électriques), bien qu'à la fin de chacun de ces tests, le vélo a toujours eu tellement plus de capacités que moi. C'est toujours le cas avec le TXP. Oui, la géométrie a été modifiée pour les performances et la position de conduite modifiée, mais pour moi, ce que le TXP fait vraiment bien, c'est être suprêmement polyvalent pour un grand nombre de coureurs.
Du total novices au monde de deux roues, à des gens comme moi, aux concurrents au niveau du club. Cela ressemble à un vélo qui pourrait véritablement être monté par quiconque et très apprécié. Pour les cavaliers novices, il leur fournira une base sûre et accessible pour commencer à apprendre l'application de gaz et à faire du vélo. Et pour ceux qui peuvent déjà faire du vélo (tout simplement pas expérimenté avec des essais), cela vous aidera à apprendre des choses sur la conduite que vous pourrez rarement apprendre sur la route. Et puis pour les cavaliers plus expérimentés, qui pourront tirer le maximum du vélo. Il n'y a vraiment rien que ces petits vélos ne puissent pas faire qu'un vélo à essence peut, à part une touche d'embrayage (et un autre de l'échappement).
La polyvalence est également stimulée par OSET offrant un kit Enduro avec le TXP, ce qui signifie qu'en une heure environ, vous pouvez vous glisser sur un siège plus haut et modifier le vélo pour une conduite plus longue. Et bien que cela ne ressemble toujours pas à un coursier confortable, même avec le siège installé, il est en fait étonnamment spacieux. La suspension est, comme vous vous en doutez, incroyablement moelleuse et douce, et les freins, bien que extrêmement puissants, ont une sensation mesurée et progressive qui rend les arrêts presque trop faciles.
Puis retour aux Wheelies. Après mon premier mono sommaire (et accidentel), j'ai décidé de passer un peu plus de temps à s'adapter à l'art des roues de vélo électriques. Je ne me suis jamais vraiment senti totalement à l'aise de tirer un wheelie sur un vélo électrique. Le couple de leur part est si instantané et gros, vous pouvez rapidement sur-offier le pudding. Avec l'OSET, l'astuce consiste à rouler dans le wheelie et à compter sur le couple pour hisser la roue avant pendant que vous contrôlez la hauteur avec le frein arrière, qui est monté sur le guidon gauche. Après environ une heure de pratique, vous aurez la roue avant en altitude avec toute la précision d'un cavalier de cascade. Et je n'ai jamais réussi cela lors des courses OSET 24.0 précédentes.
Tout ce plaisir est à un prix – la durée de vie de la batterie. La batterie au lithium de 50,4 volts et 28Ah offrirait environ trois heures de jeu, bien que cela soit massivement dicté par la façon dont vous roulez. J'ai réussi environ deux heures et demie à rouler sur le champ de mon ami et autour de la forêt qui le tape avant de retourner pour le coller en charge. Une fois que vous avez le vélo connecté, vous attendez environ deux heures (jusqu'à 80%) avant de vous remettre de boue.
Verdict
Le plus gros point à retenir de la conduite du nouvel OSET TXP-24 est à quel point il est un excellent vélo pour jouer. Comme je l'ai dit, au fil des ans, j'ai testé un certain nombre de vélos d'essai et d'électricité, mais ils ont toujours un air sérieux pour eux. Et dans le cas du mouvement électrique Epure, il ressent chaque pouce de la machine de compétition hors et sortie, construit pour des personnes qui savent vraiment comment procéder à des essais. Le TXP est différent. Bien qu'il puisse faire les trucs Extreme Trials, il vous permet également de jouer, de vous amuser et d'apprendre, sans jamais vous sentir intimidant, ou comme si cela va vous lancer dans le paysage. Je descends toujours du vélo et j'ai l'impression d'avoir eu un entraînement, mais avec le genre de sourire sur mon visage, cela fait mal aux joues!
L'OSET TXP-24 a un RRP de 4 195 £, bien qu'il y ait un accord maintenant (en cours d'exécution jusqu'au 30 juin 2025) qui peut vous décrocher pour 3 995 £ – plus d'informations peuvent être trouvées sur le site officiel.
