Royal Enfield est devenu, grâce à sa gamme de motos rétro économiques et attrayantes, le dixième plus grand fabricant de deux-roues motorisés en 2024, vendant près d'un million de nouvelles motos dans le monde.
Les données du rapport proviennent de Motorcycles Data (MCD), qui suggèrent que 944 000 Royal Enfield ont été vendues l'année dernière, ce qui a conféré à la marque indienne une part de marché mondiale significative. En effet, les chiffres font de Royal Enfield le dixième fabricant de deux-roues motorisés en termes de volume de vélos, et si vous supprimez certains fabricants de scooters et de cyclomoteurs de cette équation, sa position sur le marché passe au septième rang.
De toute évidence, une part importante des ventes d'Enfield provenait de son Inde natale, même si certains marchés émergents étaient à l'origine d'une croissance de 4,7 pour cent par rapport à 2023. L'un de ces marchés était l'Amérique latine et le Brésil, dont les États MCD ont enregistré une croissance de 14 pour cent, avec le La région de l’Asie du Sud-Est ajoute également 7,3 pour cent au pot. Les ventes et les nouvelles immatriculations de vélos en Europe occidentale ont également contribué à la croissance, ajoutant 3,1 % à l’ensemble des données de 2023.
Alors que les rétros traditionnels de faible capacité d'Enfield sont l'un des plus grands attraits pour les motards à la recherche d'un nouveau vélo rentable et beau, sa gamme plus diversifiée de ces dernières années aura probablement également attiré de nouveaux propriétaires. Avec le Shotgun 650 ajoutant un croiseur avant-gardiste à la gamme en 2023 et l'Himalayan 450 se transformant en le funky et jeune Guerilla 450, ces dernières années ont vu Royal Enfield s'adresser à bien plus que les pilotes Rose Tinted.
Les données de MCD proviendraient de « ventes » de vélos neufs (véhicules facturés) sur la base d’informations provenant de plus de 85 pays.
