Royal Enfield a ajouté une nouvelle version légèrement plus ciblée de son Guerrilla 450 à la gamme 2026, avec les modèles Apex destinés aux pilotes qui souhaitent une sensation plus sportive avec le même ensemble de base.
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L'Apex repose sur la plate-forme Sherpa existante, utilisant le même moteur monocylindre de 450 cm3 produisant 40 ch (29,4 ch) et 40 Nm (25,9 lb-pi), mais les changements ici concernent davantage l'apparence et les sensations de la moto sur la route que les performances pures. La position de conduite a été modifiée avec un guidon plus bas et repositionné, donnant au vélo une position plus penchée vers l'avant par rapport au modèle standard.
Les pneus sont également nouveaux, l'Apex roulant sur des cerceaux Vredestein Centauro ST de 17 pouces. Les pneus sont plus axés sur la route qu'auparavant et sont conçus pour offrir une meilleure adhérence, en particulier dans des conditions humides ou à faible adhérence. Parallèlement à cela, les modes de conduite ont été mis à jour, les paramètres Street et Sport étant désormais capables de conserver le dernier mode utilisé après la coupure du contact.
Visuellement, les modèles Apex ont leur propre identité, avec de nouvelles options de couleurs appelées Apex Red et Apex Black, ainsi que des détails supplémentaires tels que des fonds de jante, un capot de siège arrière et un capot avant à code couleur. Ailleurs, un nouveau Twilight Blue rejoint la finition Shadow Ash existante.
En dessous, le Guerrilla 450 reste inchangé, construit autour d'un cadre à double longeron en acier conçu pour équilibrer stabilité et agilité. L'accent, comme auparavant, est mis sur la maniabilité prévisible et les performances utilisables, plutôt que sur la poursuite des chiffres clés.
Toutes les versions de la moto continuent de bénéficier du système Tripper Dash de Royal Enfield, un écran TFT de 4 pouces avec navigation intégrée alimentée par Google Maps, ainsi que d'une connectivité smartphone pour les données de conduite et le guidage routier.
Parallèlement au lancement du vélo, Royal Enfield s'est également associé à la marque de Muay Thai Fairtex pour une collaboration en édition limitée. Cela comprend une gamme d'équipements co-marqués et une version personnalisée de l'Apex, présentée lors d'un événement de lancement en Inde avec des démonstrations et des performances en direct.
Parlant du nouveau vélo, Yadvinder Singh Guleria, directeur commercial de Royal Enfield, a déclaré :
« La Guerrilla 450 s'est imposée comme une proposition convaincante pour les pilotes à la recherche d'une moto engageante et axée sur la route, alliant utilité quotidienne et performances fougueuses. Avec les mises à jour 2026, nous affinons encore cette proposition en introduisant une expression plus sportive avec une ergonomie améliorée, de nouveaux pneus axés sur la route et des caractéristiques qui amplifient son caractère agile et avide de virages. Nous proposons désormais une machine avec deux saveurs, pour permettre aux clients de choisir entre une ergonomie verticale et axée sur la route avec beaucoup de muscle, ou une conduite plus adhérente pour conquérir chaque virage. Le lancement coïncide également avec deux étapes importantes pour nous en tant que marque : 125 ans de Royal Enfield et 125 000 motos construites dans le monde sur la plate-forme Sherpa.
Le prix du Guerrilla 450 commence à 4 995 £ pour le Twilight Blue et le Shadow Ash, tous assis à ce niveau, tandis que l'Apex Black et l'Apex Red sont légèrement plus élevés à 5 050 £.
Les modèles Guerrilla 450 APEX 2026 devraient être mis en vente sur les marchés EMEA à partir d'avril, offrant une version légèrement plus pointue du roadster de petite capacité de Royal Enfield.
