La gamme motocross de Ducati a subi des changements majeurs avec l'arrivée d'une toute nouvelle Desmo450 MX Factory, plus légère et encore plus prête pour la course que sa sœur Desmo450 MX.
La nouvelle édition Factory reprend bon nombre des mêmes composants du Desmo450 MX, arrivé au Royaume-Uni en juillet dernier. Cela inclut le même moteur monocylindre de 449,6 cm3 refroidi par liquide, qui utilise la technologie avancée de commande de soupapes desmodromique de Ducati. Il produit 63,6 ch (environ 62,6 ch) à 9 400 tr/min et 39,5 lb-pi de couple à 7 500 tr/min.
Bien que les économies de poids soient minimes avec le nouveau modèle Factory, il parvient à perdre 0,8 kg par rapport à son frère, tout en offrant des spécifications plus haut de gamme que le MX standard. Son poids total est passé de 104,8 kg à 104 kg.
Le modèle Factory 2026 est livré en standard avec un système d'échappement Akrapovic entièrement en titane, ce que la Ducati Desmo450 MX ne propose pas. La puissance de freinage de l'édition Factory est assurée par les freins Brembo à l'avant et à l'arrière, tandis que des disques Galfer se trouvent également aux deux extrémités de la moto.
Les deux modèles diffèrent légèrement au niveau de leur kit de suspension, l'édition Factory utilisant un revêtement Dark Kashima sur la fourche avant et le corps de l'amortisseur arrière. Il utilise également une superfinition TiO sur les tiges et la tige. Le revêtement Kashima du modèle MX se trouve uniquement sur les fourches avant.
Cependant, les systèmes de suspension avant et arrière sont entièrement réglables sur les deux modèles, il n'y a donc aucun changement là-bas, et Showa gère le matériel aux deux extrémités.
Le modèle Factory reçoit également en standard un dispositif Holeshot, qui fonctionne en comprimant la fourche avant. Le système est utilisé pour augmenter la stabilité et l'accélération lors du décollage depuis la ligne de départ.
Le nouveau modèle a également permis d'économiser 200 grammes de poids grâce aux triples pinces Billet Factory et a déjà atterri au Royaume-Uni et dans certaines parties d'Europe, avec un prix conseillé de 13 195 £.
Le projet de motocross de Ducati a commencé avec le développement réussi de sa Prestige MX1 italienne, et elle a déjà remporté des podiums dans le Championnat du Monde MXGP, bien qu'elle soit nouvelle dans la série en 2025.
