Si vous souhaitez lancer votre marque de vélos électriques dans un segment qui se porte mieux que la plupart, le secteur du tout-terrain et du trail est probablement votre pari le plus sûr. Cela semble être l'idée sur laquelle LiveWire s'est arrêté, car son nouveau S4 Honcho veut emmener les coureurs sur et hors des sentiers battus.
Le vélo a été remarqué pour la première fois début septembre 2025, lorsque la marque « S4 Honcho » a été déposée auprès de l'Office des brevets et des marques des États-Unis. À l'époque, on ne savait pas exactement ce que serait la moto, même si, selon la nomenclature de LiveWires, elle serait certainement liée à une toute nouvelle plate-forme de la marque appartenant à Harley-Davidson.
Cependant, nous ne nous attendions pas vraiment à cela, un petit mini-vélo d'aventure robuste qui s'adresse principalement aux navetteurs, aux cyclistes tout-terrain et aux amateurs de plein air.
Le vélo est à peu près aussi simple que ce que nous avons vu jusqu'à présent sur LiveWire et comporte un simple cadre tubulaire, avec la batterie suspendue en dessous et le moteur monté sous la batterie.
Les spécifications strictes et rapides du vélo ne sont pas connues, même si nous pouvons vous dire qu'il est disponible en deux configurations, Trail et Street. Le Trail est l'option tout-terrain uniquement, avec de gros pneus à crampons, pas de phare et une suspension à long débattement. La Street est, comme son nom l'indique, l'option légale pour la route et comprend des phares, des feux arrière et des clignotants, un tableau de bord TFT, des pneus adaptés à la route et une unité de siège légèrement différente – d'après les photos.
Fondamentalement, toutes les autres informations juteuses sont retenues pour l'instant, même si nous ne pouvons voir qu'un seul levier de frein sur le guidon droit, et aucun frein à pédale à l'endroit conventionnel. Cela nous porte à croire que les deux variantes du vélo seront équipées d'un système de freinage combiné (CBS) qui transmet la pression de freinage aux deux roues en même temps. Il est également à noter que le vélo semble utiliser un système de batterie amovible, le siège se soulevant pour permettre le retrait des doubles cellules – il est possible que ce soit une caractéristique de tous les futurs vélos « S4 » à l'avenir.
Le prix et la disponibilité des vélos sont également inconnus, bien que LiveWire indique au moins que la production devrait commencer au printemps 2026.
Nous serons à l'EICMA, et si nous pouvons trouver autre chose sur le vélo, nous ne manquerons pas de vous le faire savoir.
