Suzuki a terminé le développement sur son CN Challenge GSX-R1000R, qui utilisera 100% de carburant durable lors de la course de Suzuka 8 heures du mois prochain, marquant un développement important, non seulement pour Suzuki, mais la course dans son ensemble.
L'équipe du Suzuki CN Challenge a dévoilé un nouveau concept en 2024, lorsqu'il a couru lors de l'événement emblématique de huit heures avec 40% de carburant durable, mais le vélo de cette année sera désormais courir avec Excelium Racing 100 de TotalEnergies.
Il est fabriqué à partir de déchets comme le pomais de raisin, l'huile de cuisson utilisée et divers autres produits bio-source de l'industrie alimentaire.
Le vélo continue de se démarquer pour son utilisation de matériaux recyclés dans la construction, ce qui comprend la fibre de carbone recyclée dans le cadre de sa carrosserie. Certains autres composants clés qui ont participé à la préparation de ce vélo pour l'événement 2025 comprennent les disques de freinage en acier non chauffants Sunstar Engineering et les coussinets à faible teneur en carbone Sunstar Engineering / Tokai.
Suzuki dit que son plan est de «réaliser à la fois la réduction de la charge environnementale et les performances à un niveau supérieur pour accélérer le développement de technologies de performance environnementale grâce à une conduite réelle dans des conditions sévères dans les races d'endurance.
Bien que la compétition au plus haut niveau soit clairement l'objectif du projet de l'équipe, l'enregistrement des données clés avec son carburant durable à 100% est susceptible d'avoir un impact de grande envergure sur l'industrie à deux roues, pas seulement la course.
De plus en plus de marques adoptent déjà des stratégies similaires à celles de Suzuki, et dans MotoGP, c'est également le cas, car 2027 verra tous les fabricants participants utiliser du carburant durable à 100% grâce à un nouvel ensemble de réglementations.
