Je vais être honnête : je préfère porter des vestes en cuir lorsque je roule. Leurs divers inconvénients ne me gênent pas beaucoup. Mais je suis unique et j'admets qu'il y a beaucoup de choses à aimer dans une veste textile. Ils peuvent être plus confortables, plus polyvalents, plus fonctionnels et, bien sûr, ils semblent plus appropriés lorsque vous conduisez un vélo d'aventure.
La malédiction de toute veste en textile est qu’elle s’use naturellement plus vite que le cuir. Une veste Rukka à 1 500 £, par exemple, n'est en réalité garantie que cinq ans, soit une fraction de la durée de vie de mes cuirs Hideout Touring. Ainsi, lorsqu’il s’agit d’équipement textile, il existe une forte incitation à se concentrer sur le côté abordable des choses, en essayant de trouver le point idéal sur le diagramme de Venn : bon marché, élégant et sûr.
Le Weise Navigator est l’une des rares vestes qui se situe au point mort dans ce diagramme. J'en porte un depuis environ six mois maintenant, parcourant des milliers de kilomètres dans presque toutes les conditions météorologiques. Voici ce que j'ai appris.
Spécifications du navigateur Weise
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Spécification |
Détails |
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Prix |
369,99 £ |
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Dimensionnement |
S-5XL |
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Matériel |
Extérieur et doublure 100 % polyester |
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Armure |
CE niveau 2 (épaule/coude), CE niveau 1 (dos) |
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Cote de sécurité |
Classe AA (EN 17092) |
Principales fonctionnalités
Indice de sécurité de classe AA et armure de niveau 2 : AA est la deuxième classification la plus élevée en matière de résistance à l'abrasion, ce qui la rend la mieux adaptée aux équipements de tourisme. Weise équipe le Navigator d'une armure CE niveau 2 aux épaules et aux coudes. Plus particulièrement, il comprend une protection dorsale CE niveau 1, ce que la plupart des concurrents refusent de vous offrir à ce prix.
Visibilité : La veste est uniquement disponible en noir, ce qui ne vous rend pas service la nuit. Il y a de petites bandes de matériau réfléchissant parsemées, mais pas suffisamment pour que je puisse m'y fier.
Poches : Le Navigator dispose de sept poches au total (avec la doublure thermique attachée). Vous disposez de deux grandes poches cargo à velcro à l'avant, d'une poche poitrine zippée imperméable suffisamment grande pour un smartphone moderne et d'une poche pour carte à l'arrière. La doublure thermique ajoute deux poches chauffe-mains et une poche plaquée intérieure.
Ventilation : il y a deux grands rabats de poitrine qui peuvent être ouverts par fermeture éclair et épinglés vers l'arrière pour permettre une circulation d'air massive, ainsi qu'un petit évent d'évacuation zippé sur l'empiècement.
La caractéristique remarquable : l’imperméabilisation laminée
Dans les équipements textiles, il existe généralement deux manières de rester au sec : une membrane intérieure imperméable amovible (une « drop liner ») ou une liaison physique de la membrane imperméable au tissu extérieur (laminage).
Les doublures respirent mieux, mais la coque extérieure sature rapidement sous la pluie, rendant la veste lourde, froide et lente à sécher. Il y a dix ans, j'ai roulé sur le NC500 écossais dans une combinaison à doublure amovible et j'étais malheureux parce que mon équipement n'avait jamais complètement séché pendant la nuit. Jamais plus.
Les vêtements laminés retiennent l'eau à la surface. Ils vous gardent au chaud et au sec presque instantanément. L'inconvénient ? Ils sont généralement incroyablement chers. La Weise Navigator se démarque car c'est l'une des rares vestes laminées du marché à moins de 500 £.
(Une petite mise en garde : si vous faites face à un travail de huit heures à travers une tempête nommée, aucune veste n'est vraiment imperméable. J'emporte toujours des vêtements imperméables appropriés au cas où).
Regardez, en forme et sentez-vous
Le Navigator est un kit beau et robuste. Je l’utiliserais volontiers comme veste de tourisme de prédilection, mais il y a un problème assez important. Littéralement.
Les tailles de Weise sont extrêmement incohérentes. Une veste Weise Outlast Houston de taille M que je possédais il y a des années me convenait parfaitement. Ce Navigator de taille M est beaucoup trop grand.
Il s'adapte bien au niveau des épaules et de la longueur des bras, mais l'ouverture du cou est suffisamment grande pour deux d'entre moi – un défaut aggravé par un bouton de col réglable par glissière inutile. La zone du ventre est tout aussi volumineuse. Mon ami Morgan monte occasionnellement avec son chien attaché à sa poitrine ; Je pourrais facilement rentrer ce chien dans cette veste avec moi. La veste a désespérément besoin d’un ajusteur d’ourlet inférieur pour resserrer les courants d’air.
Conseil taille : Essayez cette veste en boutique. À défaut, achetez-le chez un détaillant ayant une excellente politique de retour. Vous devrez peut-être baisser une taille.
Une fois la taille bien comprise, le confort est excellent. Avec la doublure thermique de style doudoune, il est suffisamment confortable pour être porté toute la journée. Une fois la doublure retirée, c'est léger et sans restriction.
Performances par temps humide
Je suis convaincu que le tissu laminé fonctionne, mais je ne peux pas en être certain. Après un trajet de 150 milles sur autoroute sous la pluie, mes épaules et mes bras étaient trempés.
Il est possible que l'imperméabilité ait simplement cédé face à des heures de pluie à grande vitesse (équivalente à une tempête tropicale), mais je blâme l'ouverture massive du cou. L’eau a probablement contourné le col et s’est infiltrée dans le devant exposé de la doublure thermique non imperméable, s’infiltrant jusqu’à mes épaules.
Je me méfie également de la fermeture éclair principale, qui n'est pas étanche (elle repose sur un rabat tempête en velcro). C'était le défaut fatal de mon ancienne veste Weise Outlast Houston, et c'est un point d'entrée potentiel sur les vélos nus.
Performances par temps froid
Lorsqu'il ne pleut pas, cette veste me garde au chaud à merveille. Et je suis un cavalier qui s'enrhume très facilement.
À vitesse d'autoroute, je suis « heureux et à l'aise » jusqu'à 45 minutes par temps de 9°C en portant uniquement le Navigator, la doublure thermique, un T-shirt et un pull. (Remarque : la doublure thermique épaisse prend beaucoup de place, vous ne pouvez donc pas empiler trop de couches de base sans restreindre les mouvements).
La doublure thermique elle-même est un point fort. Cela ressemble à une doudoune légère et autonome. Lorsque vous avez fini de rouler, vous pouvez enlever la coque extérieure et porter la doublure au pub sans annoncer à la salle : « Je suis un motard sale ».
Performances par temps chaud
La plupart des photos de cette revue proviennent de ma semaine sur la nouvelle Royal Enfield Himalayan 450 Mana Black en Inde, où les températures atteignent 35 °C. J'avais peur de porter une veste noire par ce genre de chaleur, mais le Navigator était étonnamment confortable. Les énormes ouvertures d'aération de la poitrine, de la taille d'un poumon, aspirent une énorme quantité d'air lorsqu'elles sont épinglées vers l'arrière. Lorsqu'il est associé à l'ouverture du cou (certes surdimensionnée) et aux poignets non zippés, le flux d'air est superbe.
Une bizarrerie : il n’existe aucun moyen intégré pour maintenir le col tempête ouvert pour permettre la circulation de l’air. Ma solution de contournement consistait à accrocher le bouton Fidlock du collier au connecteur Fidlock sur la fente gauche de la poitrine.
Compte tenu de ses performances en Inde, je suis convaincu qu’il gérera un été britannique sans transpirer.
Verdict
Vous pouvez trouver de « meilleures » vestes que la Weise Navigator, mais vous les paierez nettement plus cher. Son rival le plus proche est probablement l'Oxford Stormland Dry2Dry à 400 £, qui n'a pas de protection dorsale.
Pour le prix, le Navigator est une excellente veste de tourisme quatre saisons. La construction est solide, les matériaux sont durables et l’imperméabilisation laminée est une caractéristique haut de gamme à un prix abordable. Si vous comprenez ses limites en cas de pluie torrentielle – et si vous parvenez à en trouver un qui vous convient correctement – cela en vaut la peine.
