Après sa première victoire au championnat du monde MX2, Triumph a décidé de déployer une version mise à jour du TF 250-X pour 2027, le moteur et la suspension étant en cours de mise à jour.
En commençant par le groupe motopropulseur, Triumph a révisé le calibrage du moteur pour améliorer la réponse de l'accélérateur, la maniabilité et la délivrance du couple.
De nouveaux guides de soupape, des composants d'embrayage mis à jour et un matériel de changement de vitesse raffiné font également partie de cette mise à jour importante.
Malgré ces changements, le même monocylindre de 249 cm3 demeure, produisant 47,4 ch et 21,1 lb-pi de couple.
Vient ensuite la suspension, Triumph révisant le package KYB qui a aidé Guillem Farres et la TF 250-X au titre MX2026.
La nouvelle configuration comprend des réglages avant et arrière révisés conçus pour améliorer l'équilibre, le contrôle de l'amortissement et le retour du pilote.
De plus, de nouveaux dispositifs de réglage de suspension sans outil ont été ajoutés pour permettre des changements de configuration rapides en bord de piste.
La suspension KYB du vélo abrite à l'avant une fourche à ressorts hélicoïdaux de 48 mm offrant un réglage de la compression et du rebond, ainsi qu'un débattement de roue de 310 mm. La configuration arrière offre 305 mm de débattement, ainsi qu'un réglage de la compression (haute et basse vitesse) et un réglage du rebond.
Les triples pinces Neken mises à jour et un guide-chaîne révisé font également partie de la mise à jour 2027, tandis que le TF 250-X bénéficie désormais d'un nouveau kit de carrosserie entièrement noir avec des graphismes mis à jour et des protège-fourches redessinés.
Parlant du TF 250-X 2027 après la première victoire de la société britannique au titre MX2, Steve Sargent, directeur des produits chez Triumph Motorcycles, a déclaré :
« Remporter le Championnat du Monde MX2 et le Championnat des Constructeurs a été une réussite importante pour toutes les personnes impliquées dans le projet, et cela démontre les atouts de la plateforme TF 250-X. Concourir à ce niveau nous donne l'opportunité d'évaluer continuellement chaque aspect de la moto dans les conditions les plus exigeantes possibles.
« Les retours de nos pilotes, de nos équipes de course et de nos équipes d'ingénierie ont permis d'identifier les opportunités d'améliorer encore la réponse du moteur, la précision des changements de vitesse, le retour du châssis et les performances de la suspension, et ces leçons ont directement façonné le modèle 2027. La TF 250-X a déjà prouvé ses capacités au plus haut niveau du sport. Pour 2027, nous avons affiné les domaines qui comptent pour les pilotes et les coureurs, en nous appuyant sur une plateforme déjà performante pour offrir encore plus de cohérence, de contrôle et de confiance. »
