Si vous avez déjà eu besoin d'une preuve que les courses de Grand Prix avaient autrefois un sens de l'humour, ce MV Agusta Mini Bike Racing le couvre probablement. Un exemplaire rare a été mis en vente à Modène, en Italie, proposé sans réserve et porteur de l'une des histoires les plus divertissantes de l'histoire de MV.
La moto est conçue directement sur les voitures de course à quatre cylindres d'usine que Phil Read a pilotées aux championnats du monde 500cc en 1973 et 1974. Finie en rouge avec un carénage complet, une selle de course et des clips, elle ressemble à chaque centimètre carré à une véritable MV Agusta – juste réduite au format de poche.
Selon la liste, la série de mini-vélos accessibles au public a commencé à la suite d'un exemple unique construit et offert à Phil Read pour que son fils célèbre ces victoires au championnat. Read lui-même en aurait utilisé un comme vélo de paddock, et des photographies de lui le conduisant ont rapidement attiré l'attention du public. Une image en particulier, montrant Read s'expliquant apparemment à deux gardiens de parking alors qu'il était assis sur le vélo, a contribué à susciter suffisamment d'intérêt pour que MV mette le vélo en production limitée au milieu des années 1970.
Trois versions étaient proposées, se distinguant par la taille des roues – 8 pouces, 10 pouces et 12 pouces – cet exemple fonctionnant sur des roues à rayons métalliques de 10 pouces. Les pneus CEAT M541 sont montés et n'auraient pas été remplacés – mieux vaut donc ne pas faire de tours de qualification sur ceux-ci !
Le châssis est aussi simple que possible, avec un cadre à double berceau en acier qui supporte des repose-pieds fixes, une fourche télescopique conventionnelle et des amortisseurs arrière jumeaux, avec des freins à tambour aux deux extrémités. Le carénage comporte un écran transparent et une partie inférieure argentée, et la liste note diverses éraflures et rayures de peinture qui suggèrent qu'il a été utilisé plutôt que caché.
Les contrôles sont également basiques. Le guidon à clipser se trouve sous le joug supérieur et porte un accélérateur à poignée tournante, un coupe-circuit et des leviers de frein. Il n'y a pas de compteur de vitesse ni de compteur kilométrique, donc le kilométrage est inconnu.
La puissance provient d'un monocylindre à deux temps Moto Morini de 47,6 cm3 – le seul composant majeur non développé en interne par MV – alimenté par un carburateur Dell'Orto et entraîné par une transmission à une vitesse avec embrayage centrifuge. Un point fort particulier de la moto est l'échappement merveilleusement complexe un en deux en quatre, conçu pour imiter la moto GP de Read et délicieusement exagéré pour cette petite machine monocylindre.
Vendu avec un support personnalisé et un acte de vente uniquement, cela pourrait être l'un des moyens les moins chers d'accéder à la propriété d'un MV rare. Selon l'annonce, le vélo est situé à Modène et au moment de la rédaction de cet article, il coûtait la modique somme de 3 500 € (environ 3 000 £).
Vous pouvez consulter la liste par vous-même sur le site officiel.
