Valeo et Hero MotoCorp ont annoncé un nouveau partenariat visant directement l'un des sujets de discussion préférés et l'un des plus grands défis de l'industrie : rendre les motos plus sûres sans les faire ressembler à des produits blancs.
Signé lors du CES 2026 à Las Vegas, le protocole d'accord réunit le géant français de la technologie automobile Valeo et Hero MotoCorp. Les deux marques vont désormais co-développer des systèmes avancés d'assistance au conducteur (ARAS) spécifiquement pour les deux-roues, à partir des gammes électriques et essence de Hero.
L'idée est de prendre le type de technologie de détection et de perception déjà bien établie dans les voitures, les radars, les caméras, les logiciels intelligents, et de l'adapter aux réalités des deux roues, du trafic mixte et des cyclistes qui ne veulent pas avoir l'impression que le vélo les gronde constamment. Et ce dernier point est important, car l’exécution est la partie la plus délicate.
Au cœur du projet se trouve ce que les entreprises décrivent comme un « copilote numérique », créant une enveloppe de sécurité à 360 degrés autour du vélo. Valeo propose des radars et des caméras haute résolution capables de surveiller ce qui se trouve devant, derrière et sur les côtés, tandis que Hero intègre les systèmes dans des plates-formes allant des navetteurs d'entrée de gamme aux machines et scooters électriques plus haut de gamme.
Concrètement, cela signifie des fonctions basées sur le radar telles que l'avertissement de collision avant, l'avertissement de distance, la détection des angles morts, l'assistance au changement de voie et l'avertissement de collision arrière. Le système de caméra ajoute la détection des piétons, la détection des voies, la reconnaissance des panneaux de signalisation et l'avertissement de sortie de voie, avec un traitement d'image conçu pour continuer à fonctionner lorsque la lumière ne rend pas service aux automobilistes.
Valeo affirme que des systèmes de validation de principe sont déjà opérationnels, avec pour objectif non seulement de protéger les passagers mais également les piétons et autres usagers de la route vulnérables – un point de plus en plus important dans un trafic urbain dense.
Marc Vrecko, PDG de la division Brain de Valeo (non, sérieusement, c'est comme ça qu'on l'appelle !), a déclaré que le partenariat visait à apporter une technologie de sécurité avancée à un marché en croissance rapide des deux-roues, tandis que Ram Kuppuswamy de Hero MotoCorp l'a décrit comme une étape vers une mobilité plus intelligente et plus sûre accessible à travers la gamme de l'entreprise.
Reste à savoir si les cyclistes adopteront pleinement les vélos qui surveillent tout ce qu’ils font, mais la direction du voyage est claire. Les voitures suivront les vélos dans un avenir ARAS, que cela plaise ou non aux cyclistes.
