Vous vous souvenez du World Moto Clash ? La course de moto plutôt ambitieuse qui ne promettait aucune règle, un prix du vainqueur d'un million de dollars et un peloton de motos capables de pratiquement tout ?
Eh bien, il s’avère que cela n’arrivera finalement pas.
L'événement inaugural du World Moto Clash, prévu à Mid-Ohio du 18 au 20 septembre, a été annulé après que le fondateur et PDG Stanford W. Crane Jr a mis fin au projet à la suite d'un différend avec un investisseur potentiel.
Et si nous sommes tout à fait honnêtes, ce n’est probablement pas la plus grande surprise.
Il y a à peine deux semaines, nous avions annoncé que Crane avait estimé à 50/50 les chances que la course ait lieu après qu'un investisseur n'ait pas réussi à fournir le financement requis. À l'époque, l'événement était censé avoir lieu dans moins de cinq semaines, les organisateurs essayant toujours d'obtenir l'argent nécessaire pour organiser une course, promettant une bourse totale de 2,86 millions de dollars, dont 1 million de dollars pour le vainqueur. Tu parles de dernière minute !
Maintenant, Crane a confirmé que tout était éteint.
Dans une déclaration publiée sur le site Internet World Moto Clash, Crane affirme que l'investisseur avait tenté de passer du statut d'investisseur à celui de prendre le contrôle de l'entreprise « à bas prix ». Crane dit qu'il a rejeté l'offre, décrivant la situation comme un « moment d'alarme massif » et ajoutant : « Alors, j'ai dit : 'Non !' »
Il est juste de dire que ce n’est pas le genre de phrase que l’on s’attend normalement à trouver dans un communiqué de presse sur les courses de motos.
Selon Crane, WMC comptait plus de 160 coureurs inscrits pour les 48 places disponibles sur la grille, les équipes opérationnelles et médiatiques étant prêtes à organiser l'événement. Le problème, quelque peu inévitable pour une course dotée d’une bourse de 2,86 millions de dollars, était de trouver l’argent nécessaire pour y parvenir.
L’organisation affirme désormais qu’elle n’annoncera pas d’autre événement tant qu’elle n’aura pas obtenu le financement nécessaire pour soutenir une saison 2027 – ce qui est probablement la façon dont les choses auraient dû se dérouler la première fois.
Une autre course qui n’a jamais vraiment réussi
La saga World Moto Clash rappelle que les courses de motos regorgent de projets extrêmement ambitieux qui semblaient fantastiques sur le papier mais qui n'ont jamais vraiment abouti sur l'asphalte.
Le Circuit of Wales est probablement l’exemple britannique le plus évident. Le circuit Ebbw Vale proposé, d'une valeur de 280 millions de livres sterling, a obtenu un permis de construire, a obtenu les droits d'héberger le MotoGP et avait même de grands projets pour des hôtels, du karting, des installations tout-terrain et un centre d'excellence automobile.
Il y avait juste un petit problème. Il n’a jamais été réellement construit.
Ensuite, il y a eu les courses de diamants de l’île de Wight.
Annoncé avec des plans pour un parcours routier spectaculaire de 12,4 milles, des motos à 200 mph et l'espoir d'attirer des dizaines de milliers de spectateurs sur l'île, l'événement semblait pouvoir devenir la réponse britannique au TT de l'île de Man.
Au lieu de cela, c’est devenu une saga de reports, de consultations, de paperasse et de changement de marque. Les Diamond Races ont été reportées de 2021 à 2022 avant que le concept original ne soit finalement abandonné et remplacé par les Isle of Wight Road Races, qui elles-mêmes ont ensuite été reportées.
Rien de tout cela ne signifie que les projets ambitieux de courses de motos sont une mauvaise chose. Bien au contraire. Ce sport a besoin de gens prêts à essayer quelque chose de différent, en particulier dans un marché où trouver de l'argent pour les courses de motos n'est pas simple.
World Moto Clash a certainement eu une idée intrigante. Jetez les règlements techniques conventionnels, autorisez presque tout à courir et mettez un million de dollars en jeu pour le vainqueur. C’était dingue, mais c’était le bon genre de dingue. Le problème est que les courses de motos doivent encore obéir à une règle particulièrement tenace : quelqu'un doit payer pour cela.
WMC affirme qu’il continue d’avancer et a l’intention de revenir une fois que le financement nécessaire sera obtenu pour 2027.
Alors peut-être que ce n’est pas la fin du World Moto Clash. Peut-être que cela finira par apparaître, les motos s'aligneront, quelqu'un gagnera ce million de dollars, et nous repenserons tous à cette histoire et nous nous demanderons pourquoi tout ce tapage a eu lieu.
Ahh, on peut rêver, n'est-ce pas ?
