Des protections moteur et jambes avant ont été installées

Affûtage du Geco – Premier épisode -

« Voici quelques nouvelles concrètes de la mise au point (encore très basique) du GECO. Ces deux dernières semaines, Jean-Baptiste Labruyère a effectué les réglages de base commune à toute moto. Les ressorts de raideur permettant d’utiliser la majeure partie de la course des suspensions ont été définis à 1 kg près (8.5 kg à l’avant…

Geco sur Eurosport

Christophe Guyot et JMB évoquent le Geco sur Eurosport : réactions d’Eric Offenstadt.

Réactions d’Eric Offenstadt relevées sur le groupe Facebook « Une moto française en MotoGP…??? « Merci Christophe !Dommage que JMB n’ait aucune idée du fonctionnement du GECO…… dommage que je n’ai pas eu le loisir de lui expliquer avant qu’il ne dise ce qui est une évidence sur une moto RCC, mais ne s’applique pas au GECO.Car…

Eric Offenstadt et son Geco

Les dernières news techniques d’Eric Offenstadt.

« La suspension avant a été réglée par Jean-Baptiste Labruyere pour qu’en freinage appuyé le pneu avant arrive à 5mm du « Té » inférieur et en même temps à 5mm de la rotule inférieure de l’amortisseur Öhlins (laquelle nous avons été obligés de refaire : les rotules d’origine n’avaient qu’un mm de portée latérale :insuffisant pour assurer…

Geco_09-05-2014

On s’approche de l’heure H du jour J (ou du point G, comme GECO)….

« Pour toute l’équipe technique, pour nos partenaires, pour nous tous qui soutenons le projet, et pour Eric Offenstadt, bien entendu, le moment de la concrétisation de toutes les énergies – toutes les heures de travail, tous les questionnements consacrés au GECO – approche à grand pas… Une récompense tant attendue, et méritée, pour tous ceux…