Par Eric Offenstadt « 1° – Le principe fondateur est le troisième théorème de Newton : « A toute action correspond toujours une force de réaction égale en grandeur mais de direction opposée. » Pour tout objet terrestre mobile, cela signifie qu’il faut qu’une force s’exprime entre le sol et son contact avec le sol (pied, sabot,…
Les explications techniques d’Eric Offenstadt. Sur la vue gauche du bras monté sur le cadre du GECO R15, on voit le bras supérieur servant de réglage de tension de chaîne coulissant. Le bras inférieur qui assure 80% de la rigidité supporte un porte moyeux de Ducati Panigale. L’amortisseur est fixé sur le bas de ce…
Le GECO était, comme prévu, à Nogaro pour deux jours avec Lucas Mahias et Nicolas Salchaud, en compagnie du GMT94. Au programme, des tests de performances avec un pilote de pointe avec pour mission de pousser le GECO dans ses derniers retranchements. Malheureusement, les conditions n’ont pas permis d’atteindre nos objectifs. Tout d’abord, à cause…
Les objectifs du projet GECO n’ont pas encore été atteints. Attendez-vous à recevoir des nouvelles dans les semaines à venir… Bonne Année à tous !!!
Un petit extrait d’un projet de film en cours sur Eric Offenstadt pour mes amis de l’association ProGECO Moto. Cette vidéo fait partie d’un projet de film en cours sur sa carrière de pilote auto et moto et de technicien – Olivier Wagner.
Au cours du mois de juin dernier, nous vous avons donné la possibilité de vous exprimer au travers d’un sondage dont la question était : Dans quelle catégorie verriez-vous rouler le GECO ? Vous avez été nombreux à donner votre avis et nous remercions vivement chaque participant ! Le sondage a recueilli un total de…
Nous vous présentons les dessins 3D des bas de fourche bruts de fonderie que nous allons proposer à Danielson de faire en magnésium. » Voici les dessins de fonderie, avant usinage, des bas de fourches magnésium compatibles avec le règlement EWC (Championnat du monde d’endurance), permettant à une écurie d’engager sa moto au championnat du monde, alors que la…
Dans cet ancien numéro de Moto-Journal, Guido Bettiol présentait une interview d’Eric Offenstadt à propos de certains mythes du milieu de la moto. On se rend compte qu’en 45 ans, les choses et les gens évoluent sans vraiment changer… Cliquez sur les images pour les agrandir.
Cliquez sur l’image pour lire l’article. Lien direct vers l’article : http://motoplus.ca/reportages/2017/07/geco-r15/
Communiqué d’Eric Offenstadt : « Nous avons réussi à obtenir une cinématique correcte de basculeur en conservant le bras d’origine (EWC compatible) pour supprimer le 3ème amortisseur. » . . . . « Le support du système en Fortal (bête à corne) est fixé sur la fixation du basculeur d’origine sur le cadre sans modification ni soudure afin…
Olivier Wagner avait fait le déplacement au Castellet pour la reprise des roulages du GECO et, en attendant le débriefing d’Eric Offenstadt, il nous offre ces magnifiques images au ralenti du GECO R15 piloté par Stéphane Egéa. Olivier Prépare le Festival du film Moto de la Côte d’Azur qui aura lieu du 2 au 4…
Acteur majeur partie prenante de l’événement : le groupe Yamaha Motors France qui a accepté de jouer le jeu. La course partira du siège social à St-Ouen l’Aumône, après un déjeuner offert par le groupe et la visite de son musée privé, qui présente l’ensemble des modèles et collections commercialisées par Yamaha Motors, ainsi que les…
Ce sondage est clos… Les résultats seront bientôt publiés.
A l’occasion de la première séance d’essais Moto2 du GP de France diffusée en direct sur Eurosport, Christian Sarron a cité Eric Offenstadt et les excellentes performances réalisées par le GECO. C’est bref, mais qu’est-ce que c’est bon !!!
A l’occasion de la journée de roulage organisée le 22 mai par 4G Moto sur la piste de 3,8km du Paul Ricard, le GECO R15 reprendra la direction des circuits. Cette journée d’essais sera l’occasion de valider la reconstruction de la partie avant de la moto et permettra le rodage du moteur entièrement révisé par…
