Le GECO R09 dans sa caisse, prêt à rejoindre son nouveau propriétaire.

Le GECO R09 est vendu !

Le GECO R09 reste dans la famille ! Un des plus fidèles soutiens du GECO acquiert le premier prototype homocinétique d’Eric Offenstadt. Nous avons tous suivi avec passion la conception, puis la fabrication, les premiers tours de roue, les essais et les débuts en compétition de la première moto – française – homocinétique, motorisée par…

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Merci Monsieur Eric de Seynes !

Eric de Seynes, Directeur General de Yamaha Motor Corporation et membre à titre personnel de ProGECO Moto, a confirmé officiellement l’intérêt que porte Yamaha à l’organisation d’une confrontation sur circuit entre le GECO R15 et un Yamaha R1 stock. Voici le commentaire qu’il a posté sur notre groupe Facebook « Une moto française en MotoGP…??? », en…

Veste Soft-Shell Geco R15

Veste Soft-Shell GECO R15.

Ce produit n’est plus en vente Réédition de la Veste Soft-Shell GECO R15 en vente sur la boutique GECO jusqu’au 25 juin minuit ! Livraison courant juillet.               Chers Gecovoustous, nous vous offrons pour la seconde fois une opportunité de montrer vos couleurs ! Vous avez, pendant les 15…

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Essais du GECO R15 à Alès.

Le GECO R15 a passé la journée du 31 mai 2016 sur le circuit du Technopôle d’Alès dans le but de valider quelques nouvelles pièces et réglages avec Stéphane Egéa au guidon. . . . . Jean-Luc Vlieghe, fervent membre de ProGECO Moto, avait fait la route depuis le Morbihan pour passer la journée en…

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Vidéo GECO R15 : essais au banc Fuchs.

Le GECO R15 est une nouvelle fois passé au banc au lycée des Métiers Pierre Mendès-France de Montpellier sous la direction de Marc Sanchez assisté de JB, Eric et Lucas. Aucun résultat ne sera dévoilé, mais on peut vous dire que le travail consistait à tester différents échappements de fabrication GECO et de réaliser une…

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GECO R15 : essais concluants à Alès

Compte-rendu de la journée de tests du 18 mai 2016 sur le circuit du Pôle Mécanique Alès-Cévennes par Eric Offenstadt. Nous sommes venus à Alès pour tester : 1° – Le nouvel amortisseur Öhlins à course réduite pour diminuer encore plus la variation d’assiette afin de s’accorder encore mieux avec notre géométrie avant à valeur…