L’homocinétique pour les nuls Résumé de l’homocinétique appliquée à la moto, et de la spécification fonctionnelle, pierre angulaire du développement du GECO. Introduction Rappelons nous déjà comment une moto conventionnelle (disons plutôt sportive) est construite: 2 roues, 1 cadre périmétrique, une fourche télescopique devant et un bras oscillant derrière. Au bout de tout ça 2…
« J’ai le plaisir de partager avec vous ma journée au circuit de Folembray entouré de Pépé, Jb, Charly, William, Alain, Mô tard, Frank, Jeff, Jean-Pierre, Sawsan et bien d’autres… et surtout du magnifique GECO R15 ! Avec ma petite Gopro je vais tenter de vous faire vivre »comme si vous y étiez » cette magnifique journée de test…
Débriefing par Eric Offenstadt : Le record du tour du circuit de Folembray égalé par Charles Geers sur le GECO R15 n’a pas d’importance en soi, dans le sens où a été réalisé « par hasard » avec des pneus usés. Même pilote, même moteur R1 Yamaha 2015, moto avec laquelle Charly domine le championnat WERC. Le…
Le GECO R09 reste dans la famille ! Un des plus fidèles soutiens du GECO acquiert le premier prototype homocinétique d’Eric Offenstadt. Nous avons tous suivi avec passion la conception, puis la fabrication, les premiers tours de roue, les essais et les débuts en compétition de la première moto – française – homocinétique, motorisée par…
Eric de Seynes, Directeur General de Yamaha Motor Corporation et membre à titre personnel de ProGECO Moto, a confirmé officiellement l’intérêt que porte Yamaha à l’organisation d’une confrontation sur circuit entre le GECO R15 et un Yamaha R1 stock. Voici le commentaire qu’il a posté sur notre groupe Facebook « Une moto française en MotoGP…??? », en…
Gecovoutous, Gecovoutoutes ! Une ou deux fois par an je vous envoie un petit message « sentimental », car je n’oublie jamais que c’est VOUS qui nous avez permis de vivre cette fantastique aventure. Notre travail a porté ses fruits puisque nous pensons que le R15 est désormais en mesure de défier les autres 1000 Stock, alors…
Ce produit n’est plus en vente Réédition de la Veste Soft-Shell GECO R15 en vente sur la boutique GECO jusqu’au 25 juin minuit ! Livraison courant juillet. Chers Gecovoustous, nous vous offrons pour la seconde fois une opportunité de montrer vos couleurs ! Vous avez, pendant les 15…
Le GECO R15 a passé la journée du 31 mai 2016 sur le circuit du Technopôle d’Alès dans le but de valider quelques nouvelles pièces et réglages avec Stéphane Egéa au guidon. . . . . Jean-Luc Vlieghe, fervent membre de ProGECO Moto, avait fait la route depuis le Morbihan pour passer la journée en…
Le GECO R15 est une nouvelle fois passé au banc au lycée des Métiers Pierre Mendès-France de Montpellier sous la direction de Marc Sanchez assisté de JB, Eric et Lucas. Aucun résultat ne sera dévoilé, mais on peut vous dire que le travail consistait à tester différents échappements de fabrication GECO et de réaliser une…
Compte-rendu de la journée de tests du 18 mai 2016 sur le circuit du Pôle Mécanique Alès-Cévennes par Eric Offenstadt. Nous sommes venus à Alès pour tester : 1° – Le nouvel amortisseur Öhlins à course réduite pour diminuer encore plus la variation d’assiette afin de s’accorder encore mieux avec notre géométrie avant à valeur…
Impossible n’est pas GECO ! Jeudi 14 avril, sur le circuit d’Alès en tout début d’après-midi, Stéphane Egéa, au guidon du GECO R15, perd l’avant dans un virage couvert du pollen des arbres environnants et la moto fait trois tonneaux… Le pilote s’en sort sans bobo, mais le GECO a souffert. On peut même dire…