GECO R15 : essais concluants à Alès

Compte-rendu de la journée de tests du 18 mai 2016 sur le circuit
du Pôle Mécanique Alès-Cévennes par Eric Offenstadt.

Nous sommes venus à Alès pour tester :

1° – Le nouvel amortisseur Öhlins à course réduite pour diminuer encore plus la variation d’assiette afin de s’accorder encore mieux avec notre géométrie avant à valeur de chasse variable.

2° – La troisième modification du couvre réservoir/boite à air que nous fait S2 et qui doit servir de gabarit à Mikael Rigaudon de la Tôlerie Forezienne pour la fabrication du réservoir endurance de 24 litres.

3° – Notre nouveau DB Killer MAISON sur la nouvelle ligne d’échappement à boucle arrière complète (380°) sous la suspension.

Dès les premiers tour de circuit, Stéphane constate l’énorme influence de l’assiette sur l’angle de chasse et donc sur la stabilité. Avec 10mm de course en moins à l’amortisseur arrière la moto est passée de « très vive » à « vive mais stable », avec le jeu de Tés à chasse réduite.
Pour ces Tés à comportement ‘très vif », JB avait prévu le montage d’un amortisseur de direction, nous n’avons donc pas eu à le monter : c’est super !
L’après midi, nous avons essayé des ressorts de fourche de 8.0 newton avec 15mm de précontrainte au lieu de 8.5 newton avec 5mm de précontrainte, ceci dans le but d’utiliser toute la course disponible sur la fourche (134mm).
L’acquisition de données nous a confirmé qu’avec ces ressorts la moto monte plus haut sur la remise de gaz, le but étant de plus charger la roue arrière à l’accélération. A noter qu’un R1 standard (sans système de couple de freinage constant) ne peut descendre en dessous de 9.0 Newton.

Résultat du sonomètre : 99,9 dB pour 100 exigés au maximum.

Nouveau test de validation prévu pour le 31 mai à Alès pour tester la réduction du frein moteur qui semble trop important maintenant que Stéphane arrive à utiliser la gâchette au pouce. Validation du nouveau disque arrière allégé. Validation d’un nouveau basculeur de système homocinétique monté sur aiguilles (moins de frottement) usiné par William Féodon de WF Concept. Fixations de pot renforcées et nouveaux pneus, l’avant était mort à la fin de la journée : il avait déjà deux jours d’essais dans le baba. Et enfin le cache réservoir modifié par JB avec 5 pattes de fixations au lieu de 3 pour le solidifier en cas de chute avec tonneaux.
Il semble bien que la phase MISE au POINT soit terminée et que nous attaquions maintenant l’optimisation de l’électronique d’une « R1 Yamaha stock » proprement dite. Le GECO R15 est d’ores et déjà prêt à affronter ses tests comparatifs.

Bises à tous
Pépé, JB & Eric.

 

Filmé par JB Labruyère, le GECO R15 piloté par Stéphane Egéa à Alès, sens du circuit inversé !

JB Labruyère : « Le tracé plaît à pas mal de pilotes, on peut voir sur la fin de la vidéo une cassure à gauche qui se prend à fond pour les plus courageux (comme Steph 😜 ), virage dans le sens normal qui est ralenti par un escargot.
Le circuit est un peu plus court dans ce sens là, Steph a roulé sous 1’05 » régul, qui semble déjà un très bon chrono d’après radio paddock ! »

8 réflexions au sujet de « GECO R15 : essais concluants à Alès »

  1. Bonsoir,
    bravo les gars,continuez,vous êtes près du but !!
    Quelle équipe performante,félicitations à tous !!
    GOGO GECO
    Si vous pouviez répondre à mon dernier mail,merci.
    Cordialement;Dominique

  2. Magnifique, les tests et résultats vont dans le bon sens. Vivement la confrontation avec le reste du padock. En attendant ( et comme écrit lors de mon adhésion à l’association) si vous avez besoin d’une petite main, voire d’un soutien pour les tests du 31 mai, y’a qu’à demander.
    Encore bravo.

    • Merci pour tes encouragements Jean-Luc !
      Si tu en as l’occasion, tu peux aller sur le circuit d’Alès le 31 mai, ne serait-ce que pour voir rouler le GECO et faire la connaissance de Pépé et JB. Il est prévu que la moto roule toute la journée.

    • Merci Thierry !
      Le prochain roulage est prévu le 31 mai à Alès. Tu peux aller y rencontrer Pépé et JB, ils seront heureux de t’accueillir 😉

  3. Génial…………….
    si il n’y avait qu’un mot !
    On est sur la bonne voie ( celle de gauche bien sur)….
    Continuons le défi, et fédérons le plus de monde possible, pour que cette « folie douce » deviennent une référence.
    Bravo pépé et bravo a nous tous…

    • Oui Pierre, c’est génial de voir Pépé « le pessimiste » utiliser des termes comme « super » dans un compte-rendu de roulage du GECO R15 !
      Merci pour tes encouragements et ta présence permanents 😉

Laisser un commentaire

Votre adresse de messagerie ne sera pas publiée. Les champs obligatoires sont indiqués avec *