2 réflexions au sujet de « Dossier technique lerepairedesmotards.com : Voyage aux limites de la physique »

  1. Bonjour,
    Une association JBB et Geco pourrait être très profitable. Question de Technique et d’argent.
    Le train avant JBB piloté par les amotisseurs de Geco et le reste en Geco.
    J’attends avec impatience les résultats en course d’endurance.
    Bonne chance
    Philippe

    • L’union fait la force !
      Mais les méthodes de conception entre JBB et Geco sont différentes.
      La GECO est le fruit d’une conception GLOBALE, JBB un train avant différent sur un chassis conventionnel.
      Et la solution du moyeu directionnel sur un parallélogramme déformable offre de nombreuses possibilités de réglage et pourrait être adaptée à l’homocinétique, mais elle est complexe et lourde en poids non suspendu.

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