20 courses par an ne suffisent pas pour Jack Miller

Alors que le champion du monde MotoGP en titre, Francesco Bagnaia, était occupé à se marier le week-end dernier, au milieu de la pause estivale du MotoGP, Jack Miller rentrait chez lui en Australie.

Le pilote Red Bull KTM Factory Racing s'est rendu à Toowoomba, dans le Queensland, pour participer à la sixième manche de la catégorie MX1 de la série australienne Pro MX, le premier championnat de motocross en Australie.

Miller, étant un pilote MotoGP et le seul Australien en MotoGP pour le moment, a attiré une attention supplémentaire sur la course, même s'il faut dire que l'Aus Pro MX est l'un des championnats de motocross les plus importants au monde – sans doute seuls l'AMA Pro Motocross et le Championnat du Monde MXGP ont une plus grande portée internationale.

L'intrigue autour de la présence de Miller était en partie due à l'absence d'attentes. Bien que Miller soit un passionné de motocross, il aurait été injuste d'avoir des attentes à l'égard du numéro 43 face aux meilleurs pilotes de motocross d'Australie. Serait-il à l'arrière ? Se battrait-il pour des points ? Quelque part au milieu ?

Au final, c'est cette dernière équipe qui s'est avérée la plus serrée, Miller ayant terminé 23-24 sur la journée dans des pelotons de 29 et 26 pilotes dans les première et deuxième manches, respectivement.

Miller a fait une belle performance, en terminant à deux tours de Kyle Webster et Jed Beaton dans les deux courses. L'ancien pilote MXGP, Beaton, a remporté le classement général avec un 2-1 grâce à son résultat en deuxième manche qui était meilleur que celui de Webster (qui il y a quelques semaines participait à l'AMA National à RedBud avec une vitesse dans le top 10) qui a terminé 1-2.

Jack Miller sur sa moto de motocross KTM. – MX professionnel australien.

Miller n'a pas fait sa première apparition à Toowoomba lors d'un événement de la série nationale australienne ces dernières années, puisqu'il avait couru deux fois à The Bend dans le cadre du championnat australien de Superbike lorsqu'il courait pour Ducati. L'absence de grosses sportives dans la gamme actuelle de KTM signifie que le motocross est à peu près tout ce qui est disponible pour Miller, surtout en juillet. La Finke Desert Race aurait pu être une option pendant la « pause de printemps » du MotoGP (entre le Grand Prix d'Italie et le TT des Pays-Bas, après le report initial du Grand Prix du Kazakhstan désormais annulé), mais les risques de se blesser sur cette course sont probablement encore plus élevés que lors d'une course de motocross classique.

Miller quittant KTM l'année prochaine, un transfert vers HRC a déjà fait l'objet de rumeurs, mais maintenant, la meilleure chance pour Miller de rester en MotoGP serait de rejoindre la nouvelle équipe Pramac Yamaha, tant l'Australien entretient de bonnes relations avec l'équipe italienne pour laquelle il a couru entre 2018 et 2020. Un accord avec Yamaha offrirait bien sûr l'opportunité de participer à nouveau à une course ASBK hors saison, et, théoriquementn'exclut pas la possibilité de revenir au Pro MX australien sur la même moto que Beaton a pilotée pour remporter la victoire à Toowoomba le week-end dernier.