Des Gixxers alimentés au maïs, des vélos de plage électriques et des motos robots cheval-chien légèrement terrifiantes – ce ne sont là que quelques-unes des choses étranges et avant-gardistes que Suzuki a prévues pour le Japan Mobility Show.
Le Japan Mobility Show (anciennement connu sous le nom de Tokyo Motor Show), qui débutera plus tard ce mois-ci, sert de vitrine aux concepts futuristes et originaux des industries du pays.
Nous avons déjà jeté un œil à ce que Yamaha et Honda ont prévu. Et comme ses concurrents, Suzuki présentera un certain nombre de produits et de concepts – depuis des choses que nous connaissons et aimons déjà jusqu'à des choses complètement étranges.
Par exemple, le MoQBA 2 : un robot pilotable à quatre pattes. Vous êtes assis dessus comme vous le feriez sur une moto, et il peut, apparemment, être utilisé dans un but similaire – voyager sur la voie publique – mais il peut aussi se contorsionner pour monter les escaliers.
«Nous avons préparé des variantes qui peuvent être utilisées à de nombreuses fins», explique Suzuki. « Comme le type de livraison de colis et le type de moto. »
Suzuki a présenté ce concept pour la première fois en 2023. Il affirme avoir fait considérablement avancer les choses pour 2025. Troublant.
Moteur à hydrogène Burgman
Le moteur à hydrogène Burgman est bien plus tolérable – et probablement tout aussi peu probable qu’il entre en production de sitôt –. Il s'agit d'un Burgman, mais alimenté par une source de carburant que l'Occident semble très peu susceptible d'adopter (il n'y a que 11 stations d'hydrogène accessibles au public au Royaume-Uni ; comparez cela à plus de 100 000 points de recharge électrique).
« Suzuki mène des recherches et des développements sur les moteurs à hydrogène dans le cadre de ses efforts multidirectionnels pour atteindre la neutralité carbone », déclare le constructeur. « C'est une mobilité qui répond au désir de profiter de l'une des joies de la moto, le bruit des pots d'échappement, tout en roulant dans un véhicule respectueux de l'environnement. »
GIXXER SF 250 FFV
Le bioéthanol est peut-être un carburant alternatif plus viable. En fait, il est assez viable que Suzuki vende déjà le GIXXER 250 FFV en Inde. Le vélo a été lancé en janvier de cette année et fonctionne avec un carburant mixte composé à 85 % de bioéthanol.
« L'utilisation de carburant bioéthanol d'origine végétale contribue à la réduction des émissions de CO2 par rapport aux combustibles fossiles conventionnels, tout en permettant l'utilisation de l'essence, ce qui la rend très pratique », explique Suzuki.
Une bonne nouvelle peut-être pour les États-Unis, qui sont le premier producteur et exportateur mondial de maïs (l'une des principales sources de bioéthanol).
Adresse électronique
La technologie des véhicules électriques est de plus en plus conventionnelle et Suzuki commercialise déjà de tels produits. L'adresse électronique a été révélée pour la première fois en Inde plus tôt cette année et devrait arriver sur le marché britannique à la fin de cette année.
Présenté comme « un scooter très pratique équivalent au modèle de classe 125 cm3 avec une autonomie suffisante et une apparence raffinée », l'e-Address n'est pas encore arrivé à Blighty. Mais bon, il reste encore (à ce jour, le 9 octobre) 281 jours en 2025. Beaucoup de temps.
e-VanVan
Si Suzuki souhaite introduire des véhicules électriques au Royaume-Uni, nous aimerions beaucoup que l'eVanVan soit l'un des premiers.
Malheureusement, ce n'est qu'un concept pour le moment. Celui qui « répond au désir du client de profiter de la conduite d’une moto ».
La moto est évidemment basée sur et cherche à capturer l'esprit du bien-aimé Van Van – un modèle lancé pour la première fois dans les années 1970. Il a été relancé en tant que modèle 125 cm3 en 2003 et a réussi à tenir jusqu'en 2016, lorsque la Fun Police l'a retiré.
«Nous proposons une nouvelle façon de profiter du véhicule électrique comme d'une moto amusante», déclare Suzuki.
Nous vous proposons de réaliser cette chose immédiatement.
Et un scooter plutôt puant
Enfin, Suzuki ne fournit pas beaucoup de détails à ce sujet, mais indique avoir développé un prototype de scooter Access fonctionnant au biométhane comprimé, un sous-produit des fermes laitières. Autrement dit, c’est un scooter qui roule aux pets de vache.
Faites vos propres blagues.
