La nouvelle CB1000F de Honda a été exposée publiquement en France dans le cadre d'une collaboration entre Honda Motor Europe France et HRC, la moto étant récemment apparue au Mans MotoGP.
La moto a également été présentée au Sunday Ride Classic 2026, qui s'est déroulé les 16 et 17 mai sur le circuit Paul Ricard. Le nouveau moderne-rétro a été présenté aux côtés de diverses motos de course emblématiques, avec l'ancien double champion du monde Freddie Spencer en tête d'affiche des deux événements.
La CB1000F, dont l'ingénierie s'inspire de la 750 Daytona, a été rejointe par une CB750F et la NSR500 de Spencer, gagnante du championnat. Des répliques des vélos de course RC174 et RC166 de l'île de Man ont également été présentées.
Parlant du NSR500, Spencer a déclaré :
« La NSR500 de 1985 a tout changé. Elle a redéfini la façon dont nous abordions la géométrie, les tests et la connexion avec le pilote. Rouler à nouveau avec elle, c'est comme rentrer à la maison. C'est plus qu'un vélo. Il fait partie de moi et a façonné des générations de machines de course après lui. »
Le Sunday Ride Classic comprenait des courses compétitives, des défilés et des courses de démonstration, tandis que les participants pouvaient s'amuser avec des manèges d'essai disponibles.
L'une des meilleures coureuses de sa génération, Ana Carrasco, faisait également partie du line-up puisqu'elle pilotait elle aussi la légendaire NSR500.
Carrasco a parlé de son expérience, la qualifiant d'opportunité « unique » :
« Je me sens plus nerveux à l'idée de piloter cette moto qu'avant une course. C'est un moment unique dans une vie. Aujourd'hui, nous comptons sur les données et l'électronique. Mais avec cette machine, tout est question de sensations et de connexion. C'est un véritable défi et un privilège. »
En plus de présenter la nouvelle CB1000F et d'organiser des démonstrations, les événements ont également exploré l'héritage technique de Honda, avec des personnages du Honda Collection Hall offrant un aperçu du travail minutieux nécessaire à la préservation et à l'exploitation des motos historiques.
