KTM a confirmé son engagement total dans le MotoGP après que l'entreprise ait franchi une étape financière majeure pour la première fois en près de deux ans.
Après avoir apaisé ses récentes difficultés financières, avec l'aide de Bajaj Auto et de ses créanciers, KTM a depuis renoué avec les bénéfices.
Il s'agit d'un exploit majeur pour le constructeur autrichien qui, il y a moins de deux ans, a accumulé d'importantes dettes, déposé une demande d'auto-administration, licencié des centaines d'employés et accumulé une énorme quantité de stocks invendus.
Jusqu'à présent, en 2026, les revenus collectifs des motos des marques KTM, Husqvarna et GasGas ont augmenté de 109,1 %, tandis que KTM en a vendu près de 100 000 au premier semestre.
Le rétablissement de l'entreprise a été évoqué par Neumeister lors d'un discours au Red Bull Ring de Spielberg, vendredi, tout comme le projet de KTM de rester en MotoGP.
En commençant par le maintien de KTM en MotoGP, Neumeister a déclaré :
« Nous avons signé un contrat de cinq ans avec Dorna [for the new 850cc era]c'est très clair, nous ne vendrons pas l'équipe, nous ne vendrons pas une petite partie de l'équipe, nous sommes pleinement engagés. Le titre MotoGP est l'un des rares titres que nous n'avons pas encore remportés », a ajouté Neumeister.
« De manière générale, c'est vraiment très bien de voir que nous avons réussi le [financial] faire demi-tour. Au deuxième trimestre, nous avons réussi à atteindre l'équilibre [an] Niveau EBIT (bénéfice avant intérêts et impôts). Pour la première fois depuis presque deux ans, voir des bénéfices était vraiment un grand signe, un grand soulagement.
« Le sport automobile dans son ensemble, pas seulement le MotoGP, mais les succès que nous avons pu remporter également dans ces moments difficiles, remporter le Dakar, remporter déjà six titres de champion du monde – et la saison n'est pas terminée – sont vraiment encourageants. C'est la chose la plus importante pour KTM. Le sport automobile est notre ADN, c'est notre laboratoire de tests. Tout ce que nous apprenons ici, nous pouvons ensuite le traduire dans notre production en série. »
Ce qui rend cette reprise encore plus impressionnante, ce sont les difficultés financières antérieures de KTM qui signifiaient que l'entreprise « brûlait de l'argent » tout en essayant de maintenir l'entreprise en activité.
Neumeister a ajouté :
« Il y a un an, la question se posait : 'M. Neumeister, serez-vous capable de soutenir le sport automobile ?' Nous brûlions de l’argent et, bien sûr, il était juste de poser cette question, mais cela créait également beaucoup d’incertitude.
« Ensuite, il y a eu ces rumeurs sur la question de savoir si nous allions vendre l'équipe MotoGP, si nous devions avoir quelqu'un comme actionnaire, comme Mercedes en Formule 1. Vous n'avez pas nécessairement besoin de posséder toute l'équipe en tant qu'OEM. »
