Cardo Systems – connu pour fournir des systèmes de communication sans fil à ajouter à votre casque – a dévoilé ses tout premiers casques entièrement intégrés : le BEYOND GTS et BEYOND GT.
Destinés aux cyclistes de tourisme/route, les casques regorgent de technologie. La principale différence entre les deux casques réside dans le matériau de construction. Le BEYOND GTS « comporte une coque légère en fibre de carbone » selon Cardo et est livré en standard avec quelques fonctionnalités que vous n'obtiendrez pas ou pour lesquelles vous n'aurez pas à payer de supplément sur la GT.
La GT est « construite avec une coque légère en fibre de verre » et, par extension, coûte un peu moins cher.
Les deux casques contiennent des haut-parleurs de 53 mm, qui, selon Cardo, améliorent la clarté et jouent un rôle important dans l'une des fonctionnalités les plus intéressantes des casques : la suppression active du bruit. Cardo affirme que cette fonctionnalité est « spécialement conçue pour les motocyclistes afin de lutter contre la fatigue et la perte auditive ». Nous choisirions probablement toujours de porter des bouchons d'oreilles, mais cela semble (excusez le jeu de mots) comme une fonctionnalité intrigante.
C’est l’une des fonctionnalités pour lesquelles vous devez payer un supplément avec le casque GT.
Les casques disposent également d'un système appelé système de surveillance de la santé du casque, que Cardo explique ainsi : « BEYOND comprend des capteurs intégrés qui surveillent les impacts importants sur le casque. Une fois qu'un certain seuil cumulé est dépassé, le système recommandera de faire vérifier l'intégrité du casque ou de le remplacer. »
D'autres premières incluent des modules technologiques évolutifs, une batterie amovible avec chargement sans fil, une fonctionnalité marche/arrêt automatique et « un bouton personnalisable », que Cardo explique comme un bouton qui « peut être programmé via l'application Cardo Connect pour une seule opération de deux fonctionnalités avancées de votre choix (telles que le partage de musique).
La recharge sans fil est une autre fonctionnalité disponible uniquement sur le GTS, ainsi que la présence de lumières LED à l'avant du casque et d'un « feu stop » à l'arrière (vous obtenez juste une bande réfléchissante sur le GT). Le GTS est livré avec un insert Pinlock 200, par opposition au Pinlock 120XLT du GT, et sa batterie est plus puissante – 2 000 mAh, contre 1 000 mAh pour le GT.
« Après 20 ans à la pointe de la communication avec les usagers, il s'agit sans aucun doute d'un moment décisif pour Cardo Systems », déclare Alon Lumbroso, PDG de Cardo. « Nous avons toujours pensé que la technologie devait améliorer la conduite sans la distraire, et c'est exactement ce que nous avons réalisé avec ce casque. »
N'hésitez pas à vous demander si avoir 31 personnes dans votre tête serait distrayant. C'est ce qui est possible grâce à la technologie Dynamic Mesh Communication (DMC) de Cardo. Vous bénéficiez d'une portée de 2 km, de l'intégration Bluetooth et d'une commande vocale mains libres.
En termes de casque réel, il pèse 1875 grammes, soit 125 grammes de plus qu'un Shoei Neotec 3 équipé du système de communication Sena SRL3. Cardo dit qu'il a été testé en soufflerie et qu'il est certifié DOT et ECE 22.06.
Les casques seront disponibles à partir de l'été 2026, le GTS étant fixé à 1 199 € (environ 1 045 £ aux taux de change actuels) et le GT à 949 € (environ 830 £ aux taux de change actuels).
