Il existe un cliché de plus en plus dépassé à propos des constructeurs de motos chinois, selon lequel ils imitent plutôt qu'innovent. Un certain nombre de modèles présentés à l'EICMA de cette année ont réfuté cette affirmation, notamment le suivant : l'EQVVS 600 Café Racer.
« Le nom EQVVS s'inspire de l'imagerie de la liberté et de la puissance primitive, rendant hommage au pur esprit de vitesse et de machinerie », déclare QJMotor, la société derrière la moto. « [It is] un symbole de la création la plus émouvante de l’humanité à l’ère mécanique.
C'est beaucoup à tirer d'un mot absurde. Nous pensons cependant que le mot que QJMotor cherche ici est « equus », qui signifie « cheval » en latin. Cependant, lors de la présentation de l'entreprise à Milan plus tôt cette semaine, les responsables du projet n'ont cessé de dire « équis », qui signifie « chevaux » en latin – dont ce vélo prétend avoir la puissance de près de six douzaines.
Sémantique mise à part, l'EQVVS – comme le vélo de tourisme aventure Rhino 900 que nous avons mentionné récemment – est un autre projet QJMotor fascinant qui manque de détails. La principale inconnue est la date à laquelle ce vélo entrera en production, s'il sera disponible au Royaume-Uni et – s'il arrive ici – combien il coûtera.
Voici ce que nous savons. L'EQVVS est propulsé par un moteur V4 de 561 cm3 – une unité à 16 soupapes, DACT et refroidie par liquide qui, selon QJ, développera 69,3 ch à 10 500 tr/min et 39 lb-pi de couple à 8 000 tr/min.
Construit autour d'un cadre de pont structurel, le vélo a un empattement de 1 465 mm et fonctionne avec des pneus de 17 pouces à l'avant et à l'arrière – 120/70 à l'avant et 180/55 à l'arrière.
Et c’est tout en termes de faits solides. Après cela, la seule information disponible sur l’EQVVS est l’hyperbole. Comme ce texte de présentation : « Visuellement, les carénages latéraux à double couche agissent comme un cadre sculpté autour du moteur, figeant son rythme en mouvement – transformant l’énergie mécanique en art. »
Et ceci : « L'EQVVS 600 est plus qu'une moto haute performance : c'est un art cinétique rendu dans le métal et l'air, redéfinissant le café racer moderne comme une fusion d'élégance, de précision et d'agressivité débridée. »
Euh, nous ne sommes pas sûrs de vouloir aller aussi loin, mais nous sommes définitivement intrigués. Ce correspondant a vu la moto en personne et, esthétiquement au moins, c'était l'une des machines les plus marquantes du salon.
Reste à savoir si l'expérience de conduite correspond au look, mais il faut admirer un gros effort de swing. Surtout un comme celui-ci, qui semble montrer que QJ souhaite être plus qu'un simple fournisseur de vélos abordables.
