Le Championnat d'Europe Moto2 lance un nouveau programme d'incitation visant à attirer davantage de nations sous-représentées dans le paddock.
Depuis plusieurs années, la catégorie reine des courses cyclistes est dominée par deux nations seulement : l'Espagne et l'Italie. À l'exception de 2021, lorsque le Français Fabio Quartararo a remporté la couronne, il faut remonter au titre mondial de Casey Stoner en 2011 avec Honda pour trouver la dernière fois que le titre MotoGP a été remporté par un pilote non espagnol ou italien.
Il semble que ce soit quelque chose que la FIM Europe souhaite changer.
De 2026 à 2028, les équipes peuvent accéder à un soutien financier si elles signent et réussissent avec des pilotes originaires de pays de plus de 100 000 habitants mais avec moins de 10 % de représentation en MotoGP, Moto2 et Moto3 en début de saison. Le programme s'applique uniquement si le coureur n'a jamais été inscrit de manière permanente auparavant et est âgé de 18 ans ou moins au 1er janvier de l'année de course.
Si le pilote d'une équipe remporte le Championnat d'Europe Moto2 et remporte au moins quatre courses, l'équipe recevra « 100 000 € ». La structure de prix existante est abandonnée.
Il existe également un nouveau programme d'incitation pour les coureurs. Les paiements seront effectués à chaque course aux coureurs qui répondent aux mêmes règles d'éligibilité et terminent dans le top 10. Le détail complet des incitations pour les coureurs est disponible via le lien officiel.
Selon les organisateurs, « chacune de ces incitations vise à renforcer le soutien offert aux pays et aux pilotes sous-représentés dans le Championnat du Monde MotoGP ». L’idée est d’élargir l’accès et d’améliorer les opportunités pour les coureurs, quelle que soit leur origine.
À l'heure actuelle, seules l'Espagne et l'Italie dépassent le seuil de 10 pour cent.
Clarifiant cette décision, un communiqué de la FIM se lit comme suit :
« Des incitations seront accordées aux pilotes qui sont ressortissants de pays avec une population officiellement reconnue de plus de 100 000 habitants et qui, au début de chaque saison, ont moins de 10 pour cent de représentation dans le paddock MotoGP – en MotoGP, Moto2 et Moto3. Ils ne sont disponibles que lorsque le pilote n'a pas déjà été inscrit de manière permanente dans les Championnats du Monde Moto3 ou Moto2, et le pilote doit être âgé de 18 ans ou moins au 1er janvier de l'année au cours de laquelle ils sont en compétition.
