BMW a dévoilé le nouveau concept sauvage Vision K18 lors du Concorso d'Eleganza Villa d'Este, et bien que la marque allemande le qualifie d'étude de design unique, cela ressemble beaucoup à un aperçu de ce qui vient après la génération K1600 actuelle.
Construite autour d'un énorme moteur six cylindres en ligne de 1 800 cm3, la Vision K18 reprend l'ADN de tourisme à six cylindres de longue date de BMW et l'entraîne dans quelque chose de bien plus dramatique, agressif et peut-être axé sur la performance – à condition que cette « performance n'implique pas de virages serrés en épingle à cheveux ! Et avec BMW décrivant ouvertement la moto comme source d'inspiration pour les « futures solutions de production en série », il est difficile de ne pas voir cela comme le début d'un nouveau chapitre pour les super-touristes à six cylindres de l'entreprise.
Au centre du concept se trouve une version entièrement retravaillée de la configuration emblématique du moteur six cylindres en ligne de BMW, qui, selon la marque, a façonné l'ensemble de la moto à partir de zéro. Les proportions sont extrêmes, avec une carrosserie étirée, censée s'inspirer du Concorde, six phares individuels à LED, six grilles d'admission et six sorties d'échappement faisant délibérément référence à la configuration du moteur.
Là où l'actuelle BMW K1600 GTL et ses frères et sœurs se sont concentrés sur le confort et le tourisme de luxe, la K18 pousse vers quelque chose de plus musclé et chargé d'émotion. BMW affirme que le concept vise à rendre les performances « visiblement tangibles », et le design le confirme certainement.
La carrosserie elle-même est aussi extravagante que le moteur. BMW affirme que certaines parties du carénage en aluminium ont été formées à la main, y compris un panneau latéral sans couture s'étendant sur deux mètres de long. Il y a du carbone forgé partout, des finitions métalliques pulvérisées à la flamme inspirées des collecteurs d'échappement de Formule 1, une configuration de phares à refroidissement actif et même un système de suspension à abaissement hydraulique.
L'un des principaux indices sur les intentions de BMW vient du langage entourant le projet. L'entreprise fait référence à plusieurs reprises au six cylindres en ligne comme un élément essentiel de l'identité de BMW Motorrad, tandis que le PDG Markus Flasch décrit le moteur comme « bien plus qu'un moteur – c'est une déclaration ».
Cette déclaration pourrait être importante. La plate-forme K1600 actuelle existe depuis plus d'une décennie et, même si elle reste extrêmement performante, elle commence à ressembler à un produit d'une autre époque. La Vision K18 donne l'impression que BMW signale que le six cylindres ne va nulle part – il évolue simplement vers quelque chose de plus audacieux, plus rapide et beaucoup plus visuellement spectaculaire.
