Buell a dévoilé une superbe version café racer de son Super Cruiser, même si les fans qui espèrent en garer une dans leur garage pourraient être déçus.
La machine unique a été exposée chez un concessionnaire de motos de Daytona et réinvente le Super Cruiser de 173 ch de la société en un café racer recouvert de carbone avec des barres clubman surbaissées et une position de conduite plus agressive.
Construit autour du même cadre, bras oscillant et moteur bicylindre en V que la moto standard, le concept remplace le guidon ape-hanger du Super Cruiser par un ensemble de barres clubman de style clip-on, déplaçant le pilote vers l'avant et mettant plus de poids sur la roue avant.
La moto conserve également l'une des pièces d'ingénierie de marque Buell : son disque de frein avant monté sur le périmètre. Plutôt que de monter le disque de frein au niveau du moyeu, le disque surdimensionné se trouve sur le bord extérieur de la roue, une conception qui, selon Buell, réduit la masse non suspendue tout en améliorant la rigidité au freinage.
D'autres changements incluent la suspension Ohlins de course avec un débattement réduit et une utilisation intensive de la carrosserie en fibre de carbone. La disposition des radiateurs a également été retravaillée, empruntant la configuration latérale du Hammerhead 1190 en raison des contraintes d'espace autour de l'avant du café racer.
Si le vélo fini semble prêt pour la production, c'est parce qu'il l'est en grande partie. Malheureusement, Buell n’envisage pas de le produire en série.
À propos de la machine, un porte-parole de Buell a déclaré : « Ce sont nos coutumes que nous fabriquons pour l'usine », avant de confirmer : « Nous n'allons pas les construire comme modèles de production. »
C'est dommage, car un café racer léger de près de 180 ch semble être exactement le genre de chose qui vous ferait sourire et entacherait votre permis.
