L'Auto-Cycle Union (ACU) ouvre plus grand la porte aux motos électriques dans la compétition britannique, en annonçant son intention de créer un panel dédié aux motos électriques. Cela survient alors que l’intérêt pour les vélos à batterie continue de croître, tant sur piste qu’en dehors.
Le nouveau panel donnera aux pilotes, organisateurs, promoteurs et fabricants impliqués dans les compétitions de motos électriques une voix directe au sein de l'organisme directeur du sport moto du Royaume-Uni, tout en contribuant à façonner la manière dont les machines électriques seront intégrées dans les événements sanctionnés par l'ACU à l'avenir.
Même si les vélos électriques concourent déjà dans une poignée de disciplines de l’ACU, leur présence reste relativement limitée. Cette décision suggère que l'instance dirigeante estime que cela est susceptible de changer, d'autant plus que les vélos tout-terrain électriques légers continuent de gagner du terrain parmi les jeunes pilotes et les nouveaux venus dans ce sport.
C’est une tendance que nous avons constatée s’accélérer ces dernières années. Les machines électriques de motocross et d'enduro sont devenues de plus en plus visibles au niveau local, tandis que des marques telles que Stark Future ont démontré que les vélos alimentés par batterie peuvent désormais concourir au premier plan des grands événements internationaux. Le Stark Varg a de nouveau fait la une des journaux au Red Bull Erzbergrodeo, soulignant à quelle vitesse la technologie progresse.
L'entrée de Stark dans la course tout-terrain la plus difficile au monde n'a cependant pas été simple, les organisateurs de l'événement et les équipes devant travailler ensemble pour que tout cela se réalise. L'ACU, à en juger par ce communiqué de presse, tente de prendre une longueur d'avance et de mettre en place une législation qui facilitera grandement la participation future des concurrents alimentés par batterie.
Pour l’ACU, l’attrait n’est pas simplement la performance. Les motos électriques présentent également une solution potentielle à l’un des plus grands défis auxquels est confronté le sport moto au Royaume-Uni : l’accès aux sites.
En annonçant le nouveau panel, l'organisation a souligné les faibles niveaux de bruit produits par les motos électriques comme un avantage clé, permettant potentiellement d'organiser des événements dans des endroits où les compétitions traditionnelles à moteur à essence se heurteraient à la résistance des communautés locales ou des propriétaires fonciers. De nombreuses pistes britanniques, tant sur asphalte que sur terre, ont des restrictions sur le nombre de jours d'entraînement et de course qui peuvent avoir lieu. En supprimant (presque) totalement le bruit de l’équation, le nombre d’événements sanctionnés par l’ACU qui pourraient avoir lieu serait considérablement augmenté.
La décision, maintenant approuvée par le conseil d'administration de l'ACU, fait partie de ce qui semble être un effort plus large visant à garantir que l'organisation suit le rythme de l'évolution de la technologie et des habitudes des cyclistes.
Matthew Edwards-Wear, directeur général de l'ACU, a déclaré :
« Les motos électriques sont de plus en plus populaires dans le sport moto, et en tant qu'instance dirigeante nationale au Royaume-Uni, nous voulons garantir que les pilotes, organisateurs et promoteurs impliqués dans ce domaine disposent d'une plate-forme au sein de l'ACU et d'une structure qui soutient leurs ambitions. La création du panel de motos électriques est une première étape importante.
« L'un des aspects les plus passionnants de la compétition électrique est sa capacité à emmener le sport moto dans des endroits traditionnellement difficiles d'accès. Des niveaux sonores plus faibles créent des opportunités de dialogue avec des communautés, des organisateurs et des sites qui n'auraient peut-être pas envisagé auparavant d'accueillir des événements de sport moto.
Bien que l'ACU n'ait pas encore précisé comment fonctionnera le panel, sa création est peut-être le signe le plus clair à ce jour que les motos électriques passent d'une curiosité de niche à une partie reconnue du paysage motocycliste compétitif britannique.
