La classe Moto3 connaîtra des changements majeurs à partir de 2028, Yamaha devant remplacer KTM et Honda en tant que fournisseur de moteurs exclusif jusqu'en 2033.
Yamaha était fortement lié au rachat de la catégorie ces derniers mois, et le nouveau partenariat a été confirmé dans le cadre d'une conférence de presse spéciale avant le MotoGP néerlandais de ce week-end à Assen.
Le nouvel accord vise à créer une voie pour les futurs pilotes de Grand Prix, tout en réduisant l'écart de capacité entre la catégorie Moto3 et Moto2, qui utilise des moteurs Triumph de 765 cm3 à spécification unique, bien que les conceptions de châssis soient actuellement ouvertes à plus d'une marque et soient fournies par Kalex, Boscoscuro et Forward.
Au cœur du nouveau projet se trouve un prototype de course développé par Yamaha, basé sur sa plateforme de production CP2. Il a été largement repensé pour les compétitions de Grand Prix.
Carlos Ezpeleta, directeur sportif du MotoGP, a déclaré ceci à propos du nouvel accord avec Yamaha :
« Nous sommes vraiment fiers de dévoiler l'avenir de la Moto3, non seulement pour le Championnat du Monde mais aussi pour son importance pour les programmes de base à l'échelle mondiale. Le MotoGP s'engage à développer le sport moto, à soutenir les talents et à accroître l'accessibilité afin de créer le sport le plus sûr possible avec le plus grand public.
« Avec ce projet, nous travaillons avec Yamaha pour créer une plateforme mondiale pour les jeunes pilotes, plus que simplement annoncer quelle moto ils piloteront. Nous pensons que ce changement fera beaucoup pour le sport, à la fois en dehors du paddock au niveau mondial, et ici au sein du MotoGP. »
Le nouveau projet visera également à soutenir le développement des pilotes à travers un large éventail d'activités au-delà de la classe Moto3. À partir de 2029, le Championnat du Monde Moto3 Junior devrait adopter une version légèrement inférieure de la même machine utilisée en Moto3. Le MotoGP indique également que « des discussions sont déjà en cours avec d’autres championnats régionaux intéressés à rejoindre la même plateforme ».
Des mises à jour supplémentaires du projet auront lieu parallèlement aux tests de prototypes plus tard cette année, ainsi qu'à la révélation officielle des motos Moto3 2028 à moteur Yamaha.
Parlant de l'avenir du Moto3, Ezpeleta a ajouté :
« La Moto3 a un rôle clé à jouer dans notre avenir. En termes sportifs, c'est le plus souvent la première étape professionnelle de la course pour les pilotes qui deviennent des superstars mondiales. Pour les fans, c'est une introduction à ces stars du futur et une partie fantastique de chaque week-end de Grand Prix. Notre structure – avec trois classes de Grand Prix à chaque événement, dont Moto2 et Moto3 – crée une expérience unique pour les fans. »
« Une grande action, du talent pur et l'excellence en ingénierie sont tous visibles du début d'un Grand Prix jusqu'au drapeau final. Cette nouvelle ère pour le Moto3 est conçue pour offrir plus de chacun et mieux positionner la compétition en tant que classe d'entrée de gamme dans le Championnat du Monde MotoGP. Ce sera une nouvelle plate-forme pour que le talent et la performance brillent. »
