Lancé en 2022, le Dagger original était une interprétation plus moderne des machines SS100 existantes de la marque. Elle était dotée d'une carrosserie entièrement en carbone, y compris le réservoir de carburant, d'un minuscule cône avant, de roues de 18 pouces (qui à l'époque étaient une première pour Brough) et de l'homologation Euro5.
Là où ce nouveau modèle S diffère du précédent, cela semble être uniquement au niveau de la position de conduite et de l'ergonomie. Les guidons du vélo sont désormais plus bas et plus en avant, plaçant davantage de poids du cycliste sur l'avant du vélo et le plaçant dans une position de conduite naturellement plus racée. Le petit cône de nez avant a également été modifié, Brough affirmant que les découpes et la forme générale du carénage sont plus agressives que sur la moto 2022.
Visuellement, la moto semble être à peu près exactement la même qu'avant. En fait, les seuls véritables changements esthétiques par rapport au Dagger standard semblent être une sorte de conception en nid d'abeille dans la fibre de carbone sur le dessus du réservoir de carburant et certains éléments de carénage sur le côté du radiateur. Oh, et les motifs « S-Sport ».
Mécaniquement, la nouvelle moto est la même qu'avant, avec la puissance provenant du bicylindre en V refroidi par eau de 997 cm3 de Brough. La puissance maximale est de 102 ch, tandis que la torsion maximale est de 64 lb-pi. Le châssis comprend toujours la carte de visite emblématique de Brough, le système de fourche en aluminium moulé de type Fior, glorieusement sur-conçu, mais délicieux à regarder.
Le prix du vélo n’est, comme c’est généralement le cas chez Broughs, pas divulgué sur le site Web. Cela nous dit que si nous voulons en acheter une, vous pouvez baisser « quelle que soit la manière que vous choisissez, le prix de la moto Brough Superior DAGGER / DAGGER S sera le même ».
Nous pensons qu'ils signifient « cher ».
