Avant les algorithmes des médias sociaux, avant les influenceurs, avant que chaque lancement de moto ne nécessite une prise de vue cinématographique d'un drone et que quelqu'un regarde dramatiquement au loin, Triumph a discrètement publié ce qui pourrait encore être la vidéo de moto la plus drôle jamais réalisée.
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Initialement mis en ligne en 2007 pour promouvoir la nouvelle Rocket III Classic, le documentaire parodiant l'usine a en quelque sorte mieux vieilli que de nombreuses campagnes de marketing de motos modernes.
Présentée comme un aperçu sérieux des coulisses de la chaîne de production de Triumph, la vidéo descend rapidement dans le genre d'absurdités glorieuses qui nous font attendre l'apparition de Basil Fawlty. Les moteurs sont testés au son de la musique du banjo « pour des raisons de sécurité », les ouvriers récoltent soigneusement le chrome dans les champs et la maniabilité légendaire de la moto est apparemment due au « jus d'argumentation » extrait du cerveau féminin. Et quant au moteur de 2 300 cm3 qui est apparemment « issu de moteurs embryonnaires, a germé dans un milieu de boues riches en nutriments » et ensuite laissé dans un placard par les photocopieurs.
C’est exactement le genre d’humour britannique pince-sans-rire qui m’a fait tomber amoureux de la comédie britannique dans les années 80 et 90. De The Fast Show à Vic and Bob's Big Night Out, cette œuvre d'art comique était un instantané parfait de la situation de la comédie britannique à l'époque.
C'est probablement parce que cela semble agréablement différent du marketing raffiné auquel nous sommes habitués aujourd'hui. Les vidéos de lancement modernes ont tendance à s'appuyer fortement sur des plans de héros au ralenti, de la musique dramatique et des affirmations de « redéfinition de la performance ». Triumph, de son côté, a décidé de dire à tout le monde que la Rocket III avait été assemblée à l'aide d'aimants géants, de badges et de pratiques de santé et de sécurité douteuses.
Considérant que la Rocket elle-même est devenue l'une des motos musclées les plus reconnaissables jamais construites, atteignant finalement 2 500 cm3 dans la version actuelle, il est juste de dire que la blague n'a pas éclipsé la moto. Au contraire, cela a contribué à consolider le caractère plus grand que nature du Rocket dès le début.
À une époque où l'IA peut générer des publicités entières et où chaque fabricant semble déterminé à surpasser le précédent avec des productions de plus en plus brillantes, il y a quelque chose d'étrangement rafraîchissant dans une vidéo de quatre minutes qui repose presque entièrement sur une écriture brillante, un timing comique parfait et une volonté de ne pas se prendre trop au sérieux.
Si vous ne l'avez jamais vu, vous allez vous régaler. Et si c’est le cas, il y a de fortes chances que vous riez encore du test de freinage d’urgence assisté par blaireau.
