Il semble que chaque semaine, une nouvelle merveille à deux roues, anciennement propriété de Steve McQueen, émerge des boiseries. Pour la plupart, il s'agit de monoplaces et de jumeaux de construction britannique, un nombre important étant des brouilleurs tout-terrain et des coureurs du désert.
Ce vélo est différent. Le Scott Flying Squirrel est peut-être de construction britannique et a été introduit dans les années 1920, bien qu'il s'agisse d'un type de machine très différent que nous voyons habituellement dans la collection de la défunte icône. Pour commencer, il s’agit d’une véritable machine vintage, construite en 1937 ou 38. La deuxième chose qui le rend intéressant est la tenue side-car.
McQueen est décédé en 1980 et le Flying Squirrel et son side-car ont apparemment été restaurés alors que la machine était encore sa propriété. Restant sa propriété jusqu'à sa mort, le vélo a ensuite été vendu aux enchères immobilières McQueen à Las Vegas en 1984.
Elle est ensuite revenue dans une propriété privée et est désormais proposée via Bring a Trailer par un concessionnaire de Newbury Park, en Californie. L'équipement est propulsé par le bicylindre parallèle à deux temps refroidi par liquide de 498 cm3 de Scott, un moteur « Power Plus » à longue course dérivé des modèles sportifs de l'entreprise. Il utilise un radiateur à thermosiphon, un carburateur pré-monobloc Amal, une pompe à huile Pilgrim et une magnéto Lucas, le moteur étant entraîné par une boîte de vitesses à trois vitesses. Le châssis est tout aussi intéressant, avec un cadre ouvert triangulé, une fourche à poutres Webb, une selle solo à double ressort et des roues à rayons de 19 pouces, tandis que le side-car correspondant possède son propre châssis à ressorts à lames, une selle simple, une porte latérale et un compartiment de coffre étonnamment utile.
Au moment de la rédaction de cet article, les enchères ont atteint 31 000 $, soit environ 24 000 £, et les enchères doivent se terminer aujourd'hui. En plus de la moto et du side-car, l'enchérisseur gagnant reçoit le document assez important prouvant sa provenance : un certificat d'authenticité McQueen de la vente aux enchères immobilière de 1984, signé par son fils et sa fille. Il existe également une correspondance historique et un document d'importation britannique de 1990, bien que les documents comportent une étrange ride, car le titre du Missouri décrit la machine comme un modèle de 1929 malgré la liste la datant de la fin de 1937 ou du début de 1938.
Vous pouvez consulter la liste par vous-même sur le site officiel.
