Le concept futuriste EV Outlier de Honda a remporté un Red Dot Design Award, le concept de moto électrique étant reconnu dans la catégorie Design Concept.
Ce prix intervient moins d'un an après que Honda a présenté pour la première fois l'Outlier au Japan Mobility Show en octobre 2025. Il a été conçu pour explorer à quoi pourrait ressembler une moto au-delà de 2030, plutôt que de simplement adapter la formule conventionnelle de la moto à l'énergie électrique.
Et cela semble certainement différent.
L'Outlier utilise des moteurs dans les roues à l'avant et à l'arrière, ce qui permet aux concepteurs de Honda beaucoup plus de liberté en matière d'agencement qu'avec un moteur à essence conventionnel. Le résultat est une machine extrêmement basse avec une position de conduite particulièrement basse et des proportions inhabituelles.
Honda affirme que le design est basé sur son thème « Précision du design intrinsèque » pour ses motos électriques, l'Outlier étant destiné à être « sans contrainte par les frontières ». L'entreprise affirme également que la position assise basse vise à donner au pilote un champ de vision plus spectaculaire et une sensation d'accélération plus forte.
Il existe également de nombreux styles de concept-bike, notamment une carrosserie lisse et une structure extérieure transparente et fumée destinée à exposer et à mettre en valeur les éléments mécaniques situés en dessous.
L'Outlier n'était pas le seul projet de moto électrique Honda à recevoir la reconnaissance du Red Dot cette année. Un film de marque intitulé « Qu'est-ce qu'une moto ? / Electric Motorcycles a également remporté un prix, cette fois dans la catégorie Brand & Communication Design.
Le film expose la réflexion de Honda autour de son activité de motos électriques, construite autour de la promesse de marque plutôt grandiose de « Vie attendue. Découvertes inattendues ». Honda affirme que le film explore comment les motos électriques pourraient créer de nouvelles expériences et comment elles pourraient s'intégrer dans un futur écosystème de mobilité plus large.
On ne sait pas si l'une des idées les plus extrêmes d'Outlier en fera une Honda de production. Le concept est, après tout, destiné à regarder au-delà de 2030. Mais l’utilisation de moteurs-roues et ses proportions radicalement faibles montrent que Honda est au moins prêt à repenser certaines des hypothèses de base derrière ce que doit être une moto électrique.
