Les volants pour les jeux de conduite sont partout, mais les jeux de course de vélo peuvent désormais bénéficier d'un traitement pratique.
Copier>Les volants pour les jeux de conduite et de course existent depuis des années. Depuis les débuts du jeu de pièces classique Turbo OutRun jusqu'aux configurations de simulation de course à domicile ultra-technologiques et très coûteuses d'aujourd'hui.
Cependant, les contrôleurs authentiques et pratiques pour les jeux de course de vélo sont étrangement difficiles à trouver.
Bien sûr, il y a eu un certain nombre de jeux de vélo d'arcade à pièces qui les ont présentés, mais ils ne se sont guère spécialisés dans l'authenticité et ont souvent semblé être une solution un peu précipitée pour nous faire taire, les motards.
Cela changera en 2026, alors que l’un des leaders mondiaux des contrôleurs de jeu et des équipements de simulation se tourne enfin vers le monde des deux roues.
Moza Racing fabrique des contrôleurs de simulation pour les jeux de simulation de course automobile, d'agriculture et de vol et plus encore depuis 2012, bien qu'à ce jour, il n'ait pas publié de configuration de guidon pour permettre aux joueurs de rouler comme Rossi.
Cela change, puisque le contrôleur de moto MotoGP sous licence officielle de Moza a été dévoilé à la Gamescom 2026.
Et même si l’appeler un ensemble de guidons peut paraître assez simple, il se passe bien plus ici que simplement coller un accélérateur et quelques leviers de frein sur un périphérique de jeu.
Le contrôleur est conçu pour se connecter à l'un des empattements à entraînement direct de Moza, en utilisant le moteur à retour de force situé dans la base pour envoyer un retour via le guidon. Cela signifie que les barres peuvent réellement résister à vos commandes et fournir un retour d'information sur le jeu, plutôt que de simplement agir comme une commande de direction glorifiée.
Le contrôleur est également conçu pour reproduire l’une des bizarreries fondamentales de la conduite d’une moto : le contre-braquage. Moza affirme qu'il peut combiner les commandes de direction et d'inclinaison, permettant au pilote de contrôler les deux en même temps plutôt que de traiter le guidon comme un volant conventionnel.
Comme on peut s'y attendre, il y a une poignée d'accélérateur appropriée sur la droite, tandis que le frein avant est actionné par un levier conventionnel. Le côté gauche reçoit un levier d'embrayage, avec un levier au pouce analogique permettant de contrôler le frein arrière.
Il existe également de nombreux matériels de jeu autour de ces commandes. Les barres disposent de 10 boutons programmables lumineux, d'un D-pad et de deux commutateurs à cinq voies, tandis que six LED RVB fournissent des informations sur les changements de vitesse ou le régime.
Le tout est logé autour d'une partie arrière en alliage de magnésium, avec des poignées en silicone et un système de dégagement rapide en alliage d'aluminium reliant les barres à l'empattement.
Moza a également rendu les commandes physiques réglables, la largeur et l'angle du guidon pouvant être modifiés, ainsi que la position des leviers d'accélérateur, de frein et d'embrayage. La société affirme que les leviers peuvent même être remplacés par de véritables composants de moto, ouvrant ainsi des possibilités intéressantes à quiconque envisage une configuration de simulation plus élaborée et authentique.
Le contrôleur mesure 620 mm de diamètre et est compatible avec la gamme actuelle d'empattements à entraînement direct de Moza, qui offrent entre 3,9 Nm et 25 Nm de couple. Ce chiffre de 25 Nm mérite cependant d’être clarifié, car il fait référence à la puissance maximale de l’empattement compatible plutôt qu’au contrôleur lui-même.
Il existe également la possibilité d'ajouter le tableau de bord numérique CM2 de Moza, donnant à la configuration un affichage d'instrument de style TFT approprié plutôt que de laisser toutes les informations utiles sur le moniteur devant vous.
Et Moza ne limite pas les choses à un seul jeu. Le support actuel inclut MotoGP 26, GP Bikes, TrackDayR, Live for Speed, The Crew Motorfest, Assetto Corsa et BeamNG.drive, la société travaillant également sur le support des séries RIDE et SBK, RiMS Racing, TT Isle of Man et Lane Split.
La grande question, bien sûr, est de savoir si tout cela donne réellement l’impression qu’un jeu de moto ressemble davantage à une conduite de moto. Un ensemble de guidons avec des leviers d'accélérateur et de frein est une chose, mais recréer la combinaison subtile de direction, d'inclinaison, de freinage et de feedback qui fait fonctionner un vrai vélo est considérablement plus difficile.
Pourtant, cela semble être l’une des tentatives les plus sérieuses à ce jour pour combler cet écart. Moza n'a pas encore annoncé de prix pour le contrôleur MotoGP, mais avec un lancement officiel attendu avant la fin de 2026, nous ne devrions pas attendre trop longtemps pour savoir s'il peut tenir sa promesse.
Vous pouvez en savoir plus sur la manette Moza MotoGP sur le site officiel.
