Harley-Davidson a confirmé qu'il mettrait fin à son programme de courses d'usine en MotoAmerica King of the Baggers à la fin de la saison 2026, juste un jour après que Kyle Wyman ait fait une déclaration énigmatique sur son avenir dans le championnat.
L'annonce fournit un certain contexte aux commentaires de Wyman, même si de nombreuses questions restent sans réponse sur ce qui arrive au pilote le plus titré de l'histoire du King of the Baggers.
Harley-Davidson annonce qu'elle mettra fin à sa participation aux courses d'usine et au soutien officiel de son équipe au KOTB après cette saison, se concentrant plutôt sur les courses d'usine vers la Coupe du monde FIM Harley-Davidson Bagger.
Ce championnat, qui se déroule parallèlement à certaines épreuves MotoGP, sera élargi pour 2027 avec davantage d'équipes, de pilotes et de courses. Harley affirme qu'elle deviendra sa première plate-forme de course, les connaissances techniques acquises grâce à la course alimentant les futures motos et les produits de performance Screamin' Eagle.
Ce que Harley n'a pas dit, c'est s'il continuera à s'impliquer dans King of the Baggers par le biais d'autres équipes, ou ce que cela signifie pour Wyman.
Le pilote de 35 ans est le pilote dominant du championnat depuis son introduction, avec 27 victoires individuelles et trois titres nationaux à son actif. L'annonce de Harley-Davidson fait spécifiquement l'éloge de ce record, décrivant Wyman comme le pilote le plus titré de l'histoire de la catégorie, même s'il n'existe que depuis sept ans.
Cependant, il n'y a aucune mention des projets de Wyman pour 2027, ni aucune confirmation qu'il participera à la Coupe du Monde FIM Bagger.
Cela est particulièrement intéressant compte tenu des commentaires faits par Wyman hier après la dernière manche de la saison KOTB 2026. Il a laissé entendre qu'il y aurait plus à dire sur son avenir, sans confirmer s'il resterait chez Harley-Davidson ou continuerait dans le championnat.
Le moment choisi rend désormais ces commentaires encore plus significatifs.
Harley insiste sur le fait que l'expertise technique développée dans le cadre de son programme KOTB ne disparaîtra pas, affirmant que les connaissances techniques et le développement des performances de Factory Racing soutiendront plutôt la Coupe du monde Bagger, les futures motos et les pièces Screamin' Eagle dérivées de la course.
La société introduit également un programme distinct de courses de base, couvrant des disciplines telles que les courses de dragsters et le flat track.
