La marque chinoise en plein essor, ZXMoto, semble pousser dans toutes les directions disponibles, avec des motos de sport, des Nakeds, des tout-terrains légers, des motos de rallye et bien plus encore. S'il a deux roues et un moteur, ZXMoto veut avoir une chance de le construire.
Sa dernière révélation, cependant, pourrait voir la marque affronter le vélo d'aventure le plus grand et le plus vendu des vingt dernières années.
Le fondateur de l'entreprise, Zhang Xue (d'où le « ZX » dans le nom de la marque), a dévoilé un nouveau moteur qui ne ressemble à rien de la gamme existante. Clairement un jumeau boxer, la société a présenté pour la première fois le nouveau moteur à l’EICMA en 2025. À l’époque, ce n’était rien de plus qu’un rendu et un rêve.
Avance rapide jusqu'à aujourd'hui, et il est entièrement conçu et construit, et apparemment prêt à être intégré à un nouveau vélo.
En présentant le moteur au CIMA 2026, Zhang Xue a présenté un moteur apparemment entièrement fonctionnel et développé, d'une capacité d'environ 1 000 cm3.
Bien que les spécifications officielles du moteur restent inconnues au moment de la rédaction, des rapports en provenance de Chine suggèrent qu'il a une puissance supérieure à 100 ch, un refroidissement liquide et des cames entraînées par chaîne, comme dans la dernière génération de jumeaux boxer de BMW.
Comme le moteur BMW, le groupe motopropulseur ZXMoto présente une disposition longitudinale, avec un arbre de sortie à l'arrière du moteur. Cela le prépare évidemment à une transmission par arbre vers la roue arrière, une caractéristique qui est devenue un pilier des motos de tourisme et d'aventure de BMW.
Et même si un twin boxer d'environ 1 000 cm3 et plus de 100 ch n'est pas révolutionnaire en soi, c'est la vitesse de développement qui est la partie la plus intéressante de cette histoire.
ZXMoto n'a été officiellement fondée qu'en 2024. En 2025, elle présentait de nouvelles motos à l'EICMA, courait et remportait le championnat WorldSSP, tout en présentant de nouveaux moteurs et technologies.
Aujourd'hui, deux ans seulement après la création de l'entreprise, elle dispose d'un jumeau boxer fonctionnel de grande capacité qui semble être conçu pour une moto à entraînement par arbre. C'est une déclaration d'intention assez claire.
Se pose également la question de la suite. ZXMoto a montré qu'il peut passer remarquablement rapidement d'une idée à un moteur prêt pour la production, et un jumeau boxer ouvre plus de possibilités qu'un simple vélo d'aventure. Un sport tourer à entraînement par arbre, un vélo de route ou même un nu de grande capacité pourraient tous utiliser le même groupe motopropulseur de base.
Ce que nous savons, c'est que la société est passée de la présentation d'un jumeau boxer généré par ordinateur à l'EICMA 2025 à la présentation d'un moteur fonctionnel au CIMA 2026. Si la prochaine étape est une grande moto d'aventure avec une transmission par arbre, BMW pourrait avoir un autre rival de construction chinoise à surveiller.
