Le MotoGP affirme que le nouveau format du week-end de course a été initialement proposé par les équipes, mais certains pilotes ont exprimé leurs inquiétudes concernant les changements.
La star de KTM, Pedro Acosta, a été l'un des pilotes les plus virulents à propos des changements, affirmant que le risque de blessure pourrait augmenter, mais qu'ils pourraient également conduire à des carrières plus courtes.
Mais le PDG adjoint du MotoGP, Carlos Ezpeleta, a décidé de calmer ces craintes, affirmant que les pilotes n'auraient pas à risquer davantage.
Plus tôt cette semaine, le MotoGP a confirmé que le format de l'année prochaine comprendrait une toute nouvelle qualification sprint à chaque course.
Outre le sprint et le Grand Prix, il y aura désormais deux séances de qualifications, tandis que le calendrier des essais libres a également été modifié.
Trois séances d'essais auront lieu chaque week-end, même si aucune d'entre elles n'aura d'impact sur les séances de qualification autonomes.
L’échauffement du dimanche matin a également été entièrement supprimé pour laisser la place aux nouvelles qualifications sprint.
Il y aura également des restrictions plus strictes sur les pneus utilisés lors des qualifications, Ezpeleta admettant que cela n'a pas été correctement communiqué aux pilotes. Essentiellement, cela devrait signifier que les attaques contre la montre n’augmentent pas au cours d’un week-end complet.
« Nous devons probablement faire un meilleur travail du côté des communications et rassembler les équipes, nous et tout le monde sur une meilleure compréhension. Vous voyez certains des pilotes d'hier dans les communications ne comprennent probablement pas pleinement la limitation des pneus et la limitation des attaques contre la montre, ce qui est probablement à nous de prendre le menton, et savent que nous devons améliorer cela.
« Mais nous n'avons pas du tout l'impression de mettre en danger la sécurité des coureurs, car encore une fois, ils le font déjà [the same amount of time attacks]. Encore une fois, c'est un peu comme le commentaire selon lequel tous les coureurs participent à une séance de 15 minutes ; cela se produit déjà le vendredi après-midi dans les dix dernières minutes, donc ce n'est pas vraiment la question.
Ezpeleta a ajouté que les discussions autour du nouveau format ont été initiées par les équipes, ajoutant :
« Nous avons été approchés par les équipes de Misano au sujet d'un calendrier révisé. En gros, pour mettre un peu de contexte, dans le cadre de la nouvelle réglementation 2027, les constructeurs avaient déjà demandé un certain nombre de changements, qui visaient à réduire le temps de piste. »
« Et cela a ouvert la question de savoir si le format actuel est le meilleur. La proposition est venue des équipes elles-mêmes, et il y a eu un certain nombre d'itérations dans lesquelles l'objectif était de maintenir ou non le niveau de risque par rapport à aujourd'hui, et d'obtenir un meilleur résultat pour les fans, les partenaires médiatiques et tout le monde. »
