Près de deux semaines après que Suzuki a dévoilé la GSX-8TT dans un nouveau coloris Candy Daring Red, Yamaha a doté sa XSR900 d'une superbe peinture Neon White.
Le XSR900, qui fait partie de la gamme Sport Heritage de Yamaha, propose également l'option Midnight Black qui revient.
La nouvelle palette de peinture rivalise avec la GSX-8TT Candy Daring Red de Suzuki en termes d'attrait, de style et d'apparence générale, du moins dans notre esprit, bien que le nu de style rétro rappelle davantage la GSX-8T.
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En effet, le XSR900 est doté d'un phare rond sans le carénage avant abrité par la GSX-8TT.
Les modèles GSX-8T et 8TT sont basés sur la même plate-forme de 776 cm3 que la moto de sport 8S nue et 8R entièrement carénée, ce qui signifie qu'ils ne sont pas des rivaux directs du point de vue moteur.
La XSR900 2027 est à nouveau propulsée par le moteur CP3 de 890 cm3 refroidi par liquide de Yamaha, qui produit 87,5 kW (environ 117,3 ch) à 10 000 tr/min. C'est environ 36 ch de plus que la GSX-8T, qui produit 61 kW (81,8 ch) à 8 500 tr/min.
Le XSR900 offre également plus de couple à 68,5 lb-pi, contre 58 lb-pi des modèles 8T et 8TT.
Côté matériel, le XSR900 reste inchangé par rapport au modèle précédent. D'autres éléments de la moto, tels que la capacité du réservoir de carburant (14 litres), la hauteur de la selle (810 mm), le poids humide (193 kg) – tous les liquides compris – sont également les mêmes.
La seule différence par rapport à avant est que le nouveau coloris Neon White remplace la variante Legend Red. Yamaha affirme que la nouvelle couleur est inspirée de la YZF750R du milieu des années 90.
