BMW Motorrad a investi dans la start-up de motos électriques Venna, une entreprise dont l'identité californienne décontractée est aussi éloignée que possible de la culture d'entreprise traditionnellement droite de Munich.
Venna se spécialise dans les motos électriques hautes performances, avec un accent initial sur la conduite tout-terrain. Cet investissement permettra aux deux sociétés de combiner leur expertise dans des domaines sélectionnés, BMW apportant son expérience en matière de développement, de qualité et d'industrialisation, tandis que Venna conservera son indépendance et sa capacité à développer des produits à son propre rythme.
Il y a cependant un léger hic. Bien que Venna parle avec confiance de ses ambitions en matière de moto électrique, elle n'a pas encore, à notre connaissance, mis de moto de série entre les mains des clients.
La société était auparavant connue sous le nom de Flux Performance, où elle a développé le prototype de motocross électrique Primo, une machine qui a attiré l'attention pour ses performances et sa technologie revendiquées. Malgré les ambitions de production antérieures, la Primo n'est jamais parvenue dans les garages des clients, et Venna n'a pas encore annoncé de date ferme pour son premier modèle de production.
Cela fait de l'investissement de BMW un vote de confiance intéressant, car la marque allemande investit effectivement dans une entreprise possédant une expérience en matière de développement de prototypes et beaucoup d'ambition, mais sans expérience avérée en matière de commercialisation d'une moto.
Transformer une impressionnante moto tout-terrain électrique en un produit commercialement viable est un défi très différent, et c'est un défi dans lequel l'expérience de fabrication de BMW pourrait s'avérer inestimable. La grande question reste de savoir si Venna peut transformer son enthousiasme en quelque chose que les clients peuvent réellement acheter. Les détails financiers de l'accord, notamment le montant de la participation de BMW, n'ont pas encore été divulgués.
Ce qui est particulièrement intéressant dans le partenariat, c'est le contraste entre les deux marques. BMW Motorrad a bâti sa réputation autour de l'ingénierie de précision, du développement technique et d'une approche typiquement allemande des choses. Venna, quant à elle, semble provenir d’une école de pensée assez différente. En fait, la majeure partie de la page Web de Venna semble avoir été écrite par Bodhi de Point Break.
Semblant une lettre d'amour aux scènes de surf, de skate et de motocross du sud de la Californie, le site Web de Venna parle de la construction d'une communauté autour de ses motos, de l'organisation d'événements dans sa base d'Hollywood et de la création de machines pour les pilotes qui veulent échapper au quotidien.
La dernière ligne du site Web le résume bien : « Nous construisons un vélo et d'autres conneries géniales. »
C'est cool et totalement épique, maaan, mais il est également difficile d'imaginer que cette phrase fasse partie d'un document stratégique interne de BMW Motorrad.
Cependant, derrière cette image de marque décontractée se cache une sérieuse opération d’ingénierie. Venna est le successeur du développeur slovène de motos électriques Flux Performance, qui a attiré l'attention avec son prototype de motocross électrique Primo. L'entreprise est dirigée par Marko Ukota, qui affirme que l'investissement de BMW contribuera à accélérer le développement de sa technologie et à évoluer vers une production à l'échelle industrielle.
Markus Flasch, PDG de BMW Motorrad, affirme que le partenariat aidera l'entreprise à accéder aux nouvelles technologies et à atteindre différents groupes de motards, en particulier une clientèle plus jeune qui considère de plus en plus les motos comme des machines de loisir plutôt que comme un moyen de transport quotidien.
Venna affirme vouloir développer des motos électriques hautes performances dans plusieurs catégories de conduite, bien qu'aucune des deux sociétés n'ait annoncé de modèles spécifiques ou de dates de lancement.
Pour l'instant, l'association de l'ingénierie munichoise et de la culture californienne du motocross constitue une combinaison intéressante. Reste à savoir si l'influence de BMW finira par apprivoiser la personnalité plus rebelle de Venna.
