Enea Bastianini a remporté sa deuxième course MotoGP de 2024 grâce à une dernière tentative sur Jorge Martin à Misano.
Bastianini s'est rapproché de Martin tour après tour avant que le leader du championnat ne commence à adopter une ligne défensive afin de garder le pilote d'usine Ducati derrière lui. Cependant, les deux pilotes sont partis à l'extérieur dans le dernier tour lorsque Bastianini a piqué Martin, envoyant l'Espagnol et lui-même hors de la piste.
Malgré son dépassement agressif, Bastianini n'a pas cédé et a remporté la course alors que Martin, très frustré, faisait des gestes de colère en franchissant la ligne d'arrivée. Les dépassements brusques dans le dernier tour d'une course MotoGP sont normaux, surtout lorsqu'il s'agit de la victoire, mais rater le virage et envoyer son adversaire hors de la piste est sûrement trop.
Mais le dépassement a divisé les opinions parmi les experts et les pilotes actuels. Michael Laverty, un expert de la chaîne TNT Sports, l'a qualifié de « sale » mouvement, mais n'y a vu aucun problème : « Une beauté du point de vue d'Enea. Horrible du côté de la réception. C'est l'un de ceux où c'est proche de l'os. Quand vous menez la course tout le long et que vous protégez chaque ligne, quelqu'un arrive à l'intérieur et vous fait sortir de la piste. Cela ne donne aucune chance à Jorge de riposter. Il méritait de pouvoir riposter plus tard dans le tour. »
« On comprend pourquoi il se sent lésé. Il lui manque cinq points, alors qu'il a l'impression de les avoir mérités. Bastianini, avec une chance de gagner ton GP à domicile, tu vas tout risquer. Il ne devrait pas y avoir de pénalité. C'est un incident de course. C'était sale, dégoûtant, et j'ai adoré ! »
Neil Hodgson, un autre expert et ancien champion du monde de Superbike, a convenu que c'était sale, mais que ce n'était pas différent des autres dépassements du passé.
Hodgson a ajouté : « Il a tiré vers le point de corde, il a relâché le frein. C'est une épingle serrée en première vitesse. Il entre en contact, le pousse au large… Est-ce que c'est sale ? Oui, un peu. Mais à ce niveau, c'est un peu ce qu'il faut. »
« Martin aurait-il fait la même chose ? Oui, il l'aurait fait. Valentino Rossi aurait-il fait la même chose à son apogée ? Oui, il l'aurait fait. Mick Doohan aurait fait la même chose, Kevin Schwantz l'aurait fait. La frontière est mince entre une manœuvre dégoûtante et une manœuvre vraiment ferme et dure dans le dernier tour pour remporter le Grand Prix. »
La victoire de Bastianini a été une nouvelle étape importante pour la marque basée à Bologne, mais elle a été éclipsée par le drame du dernier tour, et Martin était l'un des pilotes qui n'était clairement pas d'accord avec la manœuvre de Bastianini.
Martin a déclaré : « C’est sûr, je pense que nous sommes désormais plus clairs sur les idées de la direction de course pour l’avenir. Donc, si je dois faire la même chose la prochaine fois, je l’espère, cela n’aura aucune conséquence. Même Marc Marquez a dit qu’il pensait que je devrais perdre une position ! »
Bastianini a réagi aux commentaires de Martin en déclarant : « J'ai vu que la seule chance de l'attaquer dans le dernier tour était au virage 4. Il a essayé de fermer la ligne. J'étais un peu à la limite avec l'avant, mais j'ai ensuite fermé le virage et j'ai gagné la course. »
Bien sûr, dans une situation comme celle-ci, le vainqueur de la course (Bastianini) admettra rarement que son dépassement a dépassé la limite, alors qu'il est compréhensible que Martin, ayant mené si longtemps, et après avoir été poussé hors de la piste, le juge trop agressif, ce avec quoi je suis d'accord.
Ce n'est pas un problème pour Marc Marquez, huit fois champion du monde, car l'ancien pilote Honda est considéré comme le pilote le plus agressif du MotoGP. Mais même le pilote Gresini a estimé que Bastianini aurait dû se voir retirer la victoire.
Marquez a déclaré : « J'ai vu un ralenti et Enea était hors piste. Pour moi, ce n'est pas bon pour le championnat et si Enea était hors piste, il devrait perdre une position. Quand vous faites un dépassement agressif et que vous êtes à l'intérieur de la piste, ce n'est pas un problème. Mais si vous sortez de la piste, cela signifie que vous perdez une position. Je ne suis pas d'accord avec cette décision. »
Je ne peux qu'imaginer la frustration ressentie par Martin après la course, et même si son geste d'après-course était excessif, l'Espagnol était naturellement agacé. Personne, que vous soyez pilote, membre de l'équipe ou fan, ne souhaite que des incohérences dans les règles ou des incidents similaires soient traités différemment. Normalement, si vous dépassez un autre pilote et ne parvenez pas à prendre le virage, vous devrez abandonner la position. Mais c'est tout le contraire de ce qui s'est passé, car la direction de course a estimé qu'il s'agissait d'un incident de course.
Mais Miguel Oliveira a été d'accord avec Marquez et a estimé qu'il aurait fallu céder la position, même s'il était moins enclin à blâmer Bastianini : « Les règles sont claires. Une fois que vous êtes en lutte directe avec un pilote et que vous passez au vert, vous devez céder une position. Le fait qu'il ne soit pas passé au vert, parce que ce n'est pas peint en vert là-bas, mais il n'a pas pris le virage. C'est donc un dépassement dans le dernier tour, tout le monde se bat au centimètre près, et c'est difficile de dépasser avec la moto MotoGP, donc il faut saisir toutes les opportunités. »
« Si c'est pour la victoire, ça ne me dérange pas, mais je laisse ça aux commissaires. Les règles sont claires, donc il n'est pas pénalisé parce que la peinture n'est pas verte, elle est bleue ou autre. Si vous dépassez dans un autre virage et que vous touchez le vert, vous devez abandonner la position. Donc il savait exactement où dépasser ! »
Luca Marini, pilote de Repsol Honda, est un autre pilote qui, sans surprise, veut de la régularité et si le type de mouvement de Bastianini est autorisé, alors tous les pilotes devraient avoir droit à ce genre de traitement.
Marini a ajouté : « Si vous poussez un autre pilote hors de la piste et que vous le dépassez, ne prenez pas le virage. S'il vous plaît, si Martin fait la même chose en Indonésie, je m'attends au même traitement que Martin, Pecco, moi, tout le monde. Sauf que ça. »
Ce qui est oublié dans tout cela, c'est le fait que Martin n'avait vraiment pas besoin de gagner la course puisque son principal rival pour le titre, Francesco Bagnaia, a chuté lors du Grand Prix, donnant à Martin un sérieux avantage à ce stade de la saison.
Mais comme tout coureur, la volonté de Martin de gagner et de prouver qu'il est le meilleur pilote Ducati incontesté est quelque chose qu'il cherche à atteindre depuis plusieurs saisons maintenant, et être battu par Bastianini pour la deuxième fois dans une bataille du dernier tour cette saison – Mugello a été l'autre occasion où Bastianini a produit un dépassement dans le dernier virage pour s'emparer de la deuxième place – lui a certainement fait mal.
