De nombreux changements sont à venir en WorldSBK en 2024, du passage de Jonathan Rea chez Yamaha au transfert de Toprak Razgatlioglu chez BMW, mais l’aspect réglementaire et organisationnel du championnat est également en cours d’ajustement.
Un certain nombre de réunions entre les membres de la Commission SBK – qui comprend notamment le directeur exécutif du WorldSBK Gregorio Lavilla, le directeur technique du WorldSBK Ludovic Reignier et le président de la FIM Jorge Viegas – ont abouti à de nombreux changements dans le WorldSBK qui seront mis en œuvre au cours de la prochaine saison 2024.
Certains changements seront plus visibles que d’autres, et certains auront un impact plus évident que d’autres.
L’un des changements pour 2024 est qu’« à côté des Championnats des Cavaliers, un ‘Championnat par Equipe’ [has] été décidé », déclare le WorldSBK. Cela ne semble pas particulièrement « nouveau », puisqu’il y avait un championnat par équipes l’année dernière, mais il est désormais obligatoire pour une équipe de détenir une licence afin de marquer des points dans ce championnat.
Plus important que la licence des nouvelles équipes, la grille de la Course 2 ne sera plus décidée par le résultat de la Superpole Race. Depuis que la course sprint de 10 tours a été introduite le dimanche matin en 2019, les neuf premiers ont pris le départ – dans l’ordre d’arrivée – des neuf premières positions pour la course 2 du dimanche après-midi, les temps de la Superpole déterminant l’ordre des coureurs partant en dehors des neuf premiers. . Cependant, cela va changer en 2024, puisque le WorldSBK suit quelque peu l’exemple du Championnat britannique de Superbike en décidant de la grille de la Course 2 sur la base des meilleurs temps des pilotes lors de la Course 1 de samedi. Cela a été fait « afin de mettre en valeur des performances exceptionnelles ». » déclare le WorldSBK.
On pourrait penser que cela entraînerait un changement de nom pour la Superpole Race puisqu’elle a perdu son élément qualificatif, mais cela ne semble pas être le cas.
Comme cela avait été mentionné à la fin de l’année dernière lors de l’annonce de la nouvelle règle de poids minimum du pilote, le WorldSBK utilisera des débitmètres de carburant à partir de 2025, et deux motos de chaque constructeur en seront équipées à chaque manche de la saison 2024 lors des essais. et des courses pour déterminer la valeur du débit de carburant qui devra être respectée une fois la règle mise en œuvre en 2025.
D’autres changements incluent un engagement à utiliser ce que le WorldSBK appelle « un langage juridique plus précis » lors de la mise à jour des règlements disciplinaires. Cela s’accompagne d’un changement dans la pénalité encourue si un pilote dépasse l’allocation de moteur avant la première course d’un week-end de course, avec un départ dans la voie des stands dans une course désormais remplacé par un départ en fond de grille avec deux pénalités de long tour pour servir dans la Course 1 et la Course 2 de ce week-end.
Le WorldSBK a également confirmé que les 40 % de carburant synthétique qui seront utilisés par les concurrents du championnat cette année devraient être conformes aux mêmes spécifications que ceux utilisés par le MotoGP, qui passera également à 40 % de carburant non fossile en 2024.
Enfin, le WorldSBK a modifié son programme de week-end pour 2024, avec un nouvel ordre des séances tout au long du week-end. Le principal changement est l’ajout du WorldWCR, qui est le nouveau championnat du monde féminin qui fera courir les motos Yamaha R7 lors des manches européennes de la saison WorldSBK 2024.
Le changement le plus important, cependant, est peut-être que la Superpole pour toutes les classes, à l’exception du WorldSBK – c’est-à-dire WorldWCR, WorldSSP et WorldSSP300 – aura lieu vendredi plutôt que samedi, et chacune des catégories de support ne bénéficiera que d’un échauffement de 10 minutes. séance de samedi matin avant leurs courses respectives. Contrairement au MotoGP, qui a abandonné les séances d’échauffement le dimanche matin l’année dernière pour les classes Moto3 et Moto2, les classes supports du WorldSBK conservent un échauffement de 10 minutes le dimanche en 2024.
En dehors de cela, les courses World Supersport et World Supersport 300 se déroulent désormais au même endroit le samedi et le dimanche : auparavant, le WorldSSP300 passait avant la Course 1 du WorldSBK le samedi et le WorldSSP après, puis les deux échangeaient leurs positions dimanche, mais maintenant les 300 courront avant la course principale du WorldSBK les deux jours et la classe WSSP sera la dernière course du programme samedi et dimanche.
Le programme complet du week-end du WorldSBK 2024 est ci-dessous.
Le Championnat du Monde Superbike 2024 débutera le mois prochain, du 23 au 25 février, sur le circuit de Phillip Island en Australie.
Retrouvez toute l’actualité moto sur Visordown.