Annonce de la superbe nouvelle Triumph Bonneville Bobber TFC

Triumph termine l'année en beauté avec la révélation de la magnifique édition limitée Triumph Bonneville Bobber TFC (Triumph Factory Custom).

Présenté comme « l’expression ultime du style et de l’attitude Bobber », le vélo comporte une multitude de pièces astucieuses et est fini dans un coloris unique au modèle. Chaque vélo portera également son numéro d'édition gravé dans la pince supérieure.

À commencer par le style de la moto, qui a été développé par les spécialistes en peinture de Triumph à l'usine de Hinckley. Il présente une finition de peinture bicolore, avec des accents texturés en marbre doré peints à la main dans une bande descendant de chaque côté du réservoir de carburant. Chaque char créé porte la signature de la personne qui l'a créé, ajoutant au caractère unique de chaque machine. il existe également une multitude de pièces astucieuses en fibre de carbone qui mettent en valeur le modèle spécial.

La position de conduite de la moto a également été modifiée par rapport au Bobber d'origine, grâce au guidon à clipser incliné qui donne au nouveau vélo une esthétique et une position de café racer. Un autre changement dans la dynamique de la moto se présente sous la forme d'une roue avant plus fine de 19 pouces, un élément beaucoup plus svelte que celui que l'on trouve sur le Bobber actuel.

Ce n'est pas seulement le look du vélo qui est nouveau pour le modèle, puisque les deux extrémités du nouveau Bobber TFC sont suspendues par des équipements Ohlins, avec une fourche inversée NIX 30 entièrement réglable à l'avant et un mono-amortisseur avec tringlerie à l'avant. arrière, qui est réglable pour l'amortissement de la précharge et du rebond.

Le système de freinage est également haut de gamme, avec des étriers radiaux à quatre pistons Brembo M50 et des disques de 310 mm à l'avant, reliés par un maître-cylindre Brembo MCS. Un disque fixe de 255 mm et une butée Nissin se combinent à l'arrière du vélo. L'ABS du Bobber TFC, comme sur le Bobber standard, est un système à deux canaux à l'avant et à l'arrière.

D'autres bibelots arrivent sous la forme d'une paire de silencieux Akrapovic coupés en tranches, qui permettent de tirer le meilleur parti du mode de conduite Sport extra fruité du TFC en plus du mode Rain et Road existant. Le nouveau mode présente une cartographie moteur plus agressive et une réponse directe de l'accélérateur que celle que l'on trouve sur la moto standard. Mis à part les cartes plus épicées, le moteur du Bobber TFC reste le même que celui de la moto d'origine, ce qui signifie que vous obtenez un bicylindre parallèle de 1 200 cm3 réglé pour le couple plutôt que pour la puissance pure. La puissance maximale est de 75 ch, mais le couple maximal, qui est là où se trouve le plaisir avec ce moteur, est de 78 lb-pi à seulement 3 750 tr/min.

Prix ​​et disponibilité du Bobber TFC

La nouvelle Triumph Bonneville Bobber TFC 2025 débarquera dans les garages à partir de mars 2025. Les parties intéressées peuvent verser des frais de réservation de 250 £ non via le site dédié. Une fois le prix total de 17 195 £ (OTR) payé, le vélo peut être récupéré chez le concessionnaire le plus proche de l'acheteur.

Triumph Bonneville Bobber TFC spécifications

Moteur

Châssis

Dimensions et poids