Posséder une Britten V1000 est l'une des grandes impossibilités du motocyclisme. Moins d'une douzaine ont été construites, la plupart vivent désormais dans des musées ou des collections privées, et si l'une d'entre elles était mise en vente, il faudrait un gain à la loterie ou un directeur de banque très compréhensif pour la ramener à la maison.
Eh bien, jusqu'à aujourd'hui, car même s'il ne s'agit pas d'un vrai V1000, c'est peut-être le plus proche que la plupart d'entre nous pourront jamais en posséder un.
Après une longue attente, la Britten Motorcycle Company a sorti son nouveau kit de modèle très détaillé à l'échelle V1000. Mais ce n’est pas un jouet ou un objet de rangement occasionnel pour les étagères ; c'est une construction appropriée et longue, avec plus de 200 pièces individuelles, plus de 150 autocollants et un manuel d'instructions de 25 pages. En bref, cela exige le même type d’engagement que le vrai vélo.
Chaque kit comprend deux options de couleurs, ainsi que le choix de reproduire les finitions en fibre de carbone sur les panneaux appropriés ou de les peindre en noir. Chaque modèle est numéroté individuellement, ce qui semble tout à fait approprié pour quelque chose portant le nom Britten.
La production a été lente, et délibérément. Britten affirme que la fabrication des kits est intensive, ce qui explique à la fois le retard et la modeste sortie initiale. La première série comprend 60 kits, les premiers exemplaires étant réservés, et il existe déjà une liste d'attente d'environ 150 personnes, dont certaines attendent depuis des années.
Les personnes figurant sur la liste seront contactées directement et se verront offrir la possibilité d'acheter selon le principe du premier arrivé, premier servi. S’ils réussissent, l’option avance sur toute la ligne. D'autres séries de production sont prévues tous les deux à trois mois, et bien qu'il ne s'agisse pas d'un modèle en édition limitée, il est peu probable que la disponibilité soit immédiate. Une fois la demande existante satisfaite, les kits seront vendus via le site Web de Britten.
Le prix est fixé à 795 NZD plus frais de port, ce qui équivaut à environ 350 £. Bien que ce soit bien plus que votre kit Tamiya moyen, il s'agit d'un Britten, vendu par Britten, ce qui le rend un peu spécial. Étant donné qu’un V1000 original commanderait probablement sept chiffres, c’est à peu près aussi accessible que le rêve de Britten.
Il y a une certaine ironie dans tout cela. Le Britten V1000 n’a jamais été destiné à être admiré derrière une vitre. Il a été construit pour courir, pour gagner et pour bouleverser l’establishment. Mais des décennies plus tard, cette réplique minutieusement détaillée est peut-être la façon la plus honnête dont la plupart des fans auront jamais pu interagir avec une.
Pour savoir quand les autres modèles arriveront sur le marché libre, gardez un œil sur Britten Motorcycle Company. site officiel.
Images : Britten Motorcycle Company / Facebook
