Yamaha a utilisé l’année modèle 2024 pour mettre à jour l’un de ses nus les plus vendus, puisque la Yamaha MT-09 2024 est lancée avec une technologie améliorée, du matériel de châssis, des ajustements de style et quelques améliorations sonores pour cette année.
La version Icon Blue de la Yamaha MT-09
Avec l’événement de lancement de la nouvelle MT-09 qui approche à grands pas, nous profitons de cette occasion pour passer en revue tous les changements technologiques apportés au modèle pour cette année, et bientôt nous mettrons à jour cette page avec l’examen complet, une fois que nous aurons J’ai fait du vélo à Lanzarote.
Quoi de neuf avec le MT-09
Le changement le plus évident apporté à la MT-09 pour 2024 est le style de la moto, et s’il semble un peu peu de temps après le dernier rafraîchissement visuel que le modèle reçoive une autre mise à jour, eh bien, c’est parce que c’est le cas ! La MT-09 a été visuellement améliorée au début de l’année modèle 2021, mais elle n’a pas été exactement ce que l’on pourrait appeler un accueil chaleureux. L’avant du cyclope était une mise à jour radicale du modèle par rapport au style de phares jumeaux plus convivial que l’on trouve sur le modèle 2020, et le consensus général n’était pas positif.
Cela change pour 2023, et le phare, bien que n’étant pas une copie conforme du modèle 2020, est d’un design beaucoup plus familier et plus agréable à regarder. Le nouveau look comprend un phare de projecteur à LED monté au centre (c’est le petit élément rectangulaire) qui est flanqué de deux lampes de positionnement à LED (DRL) et le tout est logé dans un nouvel habitacle de phare qui aurait une relation plus harmonieuse avec le le réservoir de carburant du vélo.
Les bouches d’aération acoustiques sur le réservoir de carburant de la MT-09
C’est un autre élément qui a été peaufiné pour 2024, et bien qu’il y ait des mises à jour visuelles sur le réservoir de carburant, il a également bénéficié de quelques changements acoustiques pour cette année. Dans l’ensemble, le nouveau réservoir est plus affûté, avec des bords plus clairement définis et favoriserait une « position de conduite plus engagée et plus libre ». Les changements acoustiques sont quelque chose que nous avons déjà vu chez Yamaha avec les MT-10 et XSR900, et ils prennent la forme de conduits acoustiques montés sur le dessus du réservoir qui dirigent le hurlement d’induction vers le pilote. La boîte à air de la moto comporte également des trompettes d’admission révisées qui sont censées « accentuer les sons à haute fréquence tout en maintenant une réponse linéaire de l’accélérateur ».
D’autres changements pour 2024 incluent un nouveau maître-cylindre Brembo à montage radial pour le frein avant, un triangle de pilote révisé, de nouveaux leviers de frein et de vitesses arrière, des sièges pilote et passager divisés, des réglages révisés des fourches et une nouvelle tringlerie sur l’amortisseur arrière qui est censé procurer une « sensation plus dynamique » dans les virages.
Prix, couleurs et disponibilité de la Yamaha MT-09 2024
La version Tech Black de la Yamaha MT-09
Le prix de la nouvelle MT-09 est confirmé à 10,00 £, ce qui signifie qu’il s’agit d’une légère augmentation par rapport aux 9 910 £ du modèle 2023 sortant. Des essais sur le modèle 2024 sont disponibles auprès de votre local Concessionnaire Yamahaet le nouveau MT-09 sera disponible dans les coloris Midnight Cyan, Icon Blue et Tech Black.
Spécifications Yamaha MT-09 2024
La version Midnight Cyan de la Yamaha MT-09
Moteur |
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Taper |
4 temps, refroidi par liquide, DACT, 4 soupapes, trois cylindres en ligne |
Capacité |
890 cm3 |
Pouvoir |
119,0 ch (117,3 ch) à 10 000 tr/min |
Couple |
93,0 Nm (68,5 lb-pi) à 7 000 tr/min |
Alésage x Course |
78,0 × 62,1 mm |
Châssis |
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Suspension avant |
Fourche télescopique inversée, Ø 41 mm (entièrement réglable) |
Suspension arrière |
Suspension à maillons, bras oscillant |
Déplacement avant |
130 millimètres |
Déplacement arrière |
117 millimètres |
Frein avant |
Double disque hydraulique, Ø 298 mm – étrier à quatre pistons |
Frein arriere |
Monodisque hydraulique Ø 245 mm – étrier à deux pistons |
Pneu avant |
120/70ZR17M/C (58W) sans chambre à air |
Pneu arrière |
180/55ZR17M/C (73W) sans chambre à air |
Dimensions et poids |
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Capacité de carburant |
14 litres |
Hauteur du siège |
825 millimètres |
Empattement |
1 430 millimètres |
Poids mouillé |
193 kg |
Prix au Royaume-Uni |
10 100 £ |