ARCH : Zoom sur la gamme de motos haut de gamme de Keanu Reeves

La plupart des motocyclistes ont vu ou au moins entendu parler des motos ARCH, car elles ont été extrêmement populaires – en partie grâce au fondateur de la société, Keanu Reeves.

Cependant, voir un ARCH dans la chair est une tout autre chose, car au Royaume-Uni, ils sont aussi rares qu’un Gilera Runner 49cc sans encombre.

Donc, nous faisons la meilleure chose à faire et examinons de près toutes les motos produites par ARCH et leurs meilleurs éléments.

KRGT-1

Le KRGT-1 a créé sa propre catégorie unique, car il s’agit d’un croiseur de performance américain de production personnalisée. Il dispose de tout l’équipement et de la puissance nécessaires pour une conduite agressive, mais il est également suffisamment confortable pour les longues distances et les croisières sur autoroute.

Le KRGT-1 2019 s’appuie sur le modèle 2018, avec des améliorations de la carrosserie, une suspension avant améliorée et de nouveaux freins radiaux ISR à 6 pistons.

Chaque KRGT-1 est conçu sur mesure pour offrir une ergonomie personnalisée et un ajustement et des finitions soignés, rendant chaque moto unique à son propriétaire. Il s’agit d’une caractéristique commune à toute la gamme de motos ARCH.

Spécifications

• Moteur bicylindre en V 124 CI, 2 032 cc S&S Cycle T124 à injection de carburant à courant descendant à 45 degrés

• Transmission à 6 vitesses exclusive avec arbre principal compact à couple élevé et embrayage à sec compact

• Cadre en acier tubulaire et billette avec sous-châssis en aluminium usiné CNC

• Nouvelles piles à combustible en aluminium à billettes usinées CNC ergonomiquement améliorées

• Nouvelle fourche de la série FGRT propriétaire d’Ohlins/Arch, entièrement réglable

• Amortisseur arrière exclusif Ohlins / Arch avec réservoir, réglage hydraulique de la précharge, entièrement réglable

• Freins avant : nouveaux étriers monobloc à montage radial ISR à double six pistons de 30 mm avec disques amortis flottants ISR

• Freins arrière : étrier à montage radial monobloc à quatre pistons ISR avec disque semi-flottant ISR

• Jantes avant 19 pouces/arrière 18 pouces en fibre de carbone BST à 5 rayons

• Pneus Michelin Commander II

• Positionnement du pied de commande vers l’avant

• Ajustement et finitions sur mesure

• Conformité CARB/EPA

1S

Partageant le même moteur V-Twin 124 CI 2032 cm3 que le KGRT-1, le 1S est la première moto à bras oscillant unilatéral de production produite par ARCH. Et ça a l’air bien dopé !

Ce nouveau modèle de la famille ARCH s’intègre également dans la catégorie des croiseurs sportifs de production personnalisée, avec une carrosserie en aluminium usiné CNC inspirée de la course et une cargaison de panneaux en fibre de carbone – y compris un réservoir de carburant en fibre de carbone.

Spécifications

• Moteur bicylindre en V 124 CI, 2 032 cc S&S Cycle T124 à injection de carburant à courant descendant à 45 degrés

• Transmission à 6 vitesses exclusive avec arbre principal compact à couple élevé et embrayage à sec compact

• Châssis en acier tubulaire et billette avec ossature et sous-châssis en aluminium usiné CNC

• Bras oscillant en aluminium unilatéral usiné CNC

• Réservoir de carburant en aluminium/fibre de carbone usiné CNC avec boîtier de remplissage de carburant intégré

• Fourche de la série FGRT propriétaire Ohlins / Arch, entièrement réglable

• Amortisseur arrière exclusif Ohlins / Arch avec réservoir, réglage hydraulique de la précharge, entièrement réglable

• Freins avant : étriers monobloc à montage radial ISR à double six pistons de 30 mm avec disques amortis flottants ISR

• Freins arrière : étrier à montage radial monobloc à quatre pistons ISR avec disque semi-flottant ISR

• Jantes en fibre de carbone BST de 17 pouces

• Pneus Michelin Power RS

• Affichage des instruments numériques AIM

• Échappement exclusif en acier inoxydable/fibre de carbone

• Phare LED adaptatif à haut rendement

• Ajustement et finitions sur mesure

• Conformité CARB/EPA

Gardez le meilleur pour la fin…

Méthode 143

Le Method 143 a une cylindrée supérieure d’environ 300 cm3 et encore plus de fibre de carbone que le 1S, car il possède un châssis monocellulaire léger en fibre de carbone. C’est de l’ingénierie de type F1.

La moto unique établit un équilibre entre l’art/l’artisanat et l’ingénierie, grâce à une programmation CNC précise des composants de la carrosserie en aluminium.

Malheureusement, The Method 143 n’est pas pour les masses et sera limité à seulement 23 unités.

Spécifications

• Moteur bicylindre en V 143 CI, 2 343 cc S&S Cycle T143 à injection de carburant à courant descendant à 45 degrés

• Châssis Monocell en fibre de carbone avec pile à combustible intégrée

• Sous-châssis en aluminium usiné CNC

• Bras oscillant en aluminium à billette simple face conçu par Suter Industries et fabriqué par Suter Industries

• Carrosserie en aluminium usinée CNC avec cuir intégré en couches dans la zone du siège et du réservoir

• Fourche de la série FGRT propriétaire Ohlins / Arch, entièrement réglable

• Amortisseur arrière exclusif Ohlins / Arch avec réservoir, réglage hydraulique de la précharge, entièrement réglable

• Couvre-fourches aérodynamiques en fibre de carbone

• Freins avant : étriers monobloc à montage radial ISR à double six pistons de 30 mm avec disques amortis flottants ISR

• Freins arrière : double étrier monobloc à montage radial à quatre pistons ISR avec disque semi-flottant ISR

• Roues « Turbine » en fibre de carbone BST de 17 pouces conçues par Arch

• Pneus Michelin Power RS

• Affichage de l’instrumentation du téléphone portable Arch

• Système d’échappement inspiré du MotoGP en titane/fibre de carbone/billet d’aluminium, Arch/SC Project

• Conception exclusive des phares à DEL

• Ajustement et finitions sur mesure

• Limité à 23 unités

Prix: Quelle est la longueur d’une ficelle?

À propos d’ARCH

  • ARCH Motorcycles crée des motos de production personnalisées avec un mélange unique de performances, de personnalisation et d’attention aux détails, ce qui en fait l’une des motos les plus exotiques du marché.

  • Toutes les motos fabriquées par Arch sont conçues pour être uniques et adaptées aux clients qui les achètent.

  • Plus de 200 pièces sont fabriquées dans l’usine basée en Californie à l’aide de machines CNC et à jet d’eau de haute technologie.

  • ARCH crée des motos qui sont déjà équipées de certains des meilleurs composants du marché secondaire connus de l’homme. Et si ce n’est pas du marché secondaire, alors c’est sûr que l’enfer est personnalisé !

Il est prudent de dire que les motos ARCH sont tout autant une œuvre d’art qu’une moto entièrement fonctionnelle.