Ducati Panigale V4R Vs. Piste d’atterrissage : à quelle vitesse peut-elle aller ?

Maintenant, nous savons tous que la Panigale V4R est rapide, vraiment rapide. Mais soyons honnêtes, sur une voie publique, essayer de recharger un V4R est dangereux et sacrément irresponsable. De plus, je ne ferais pas bien en prison, je suis trop maigre.

Heureusement, il existe un endroit magique appelé Bruntingthorpe, dans le Leicestershire, où tous les 221 poneys qui existent dans l’unité de puissance magique Desmosedici Stradale 90° peuvent être lâchés. Accélérateur épinglé.

Voici comment nous nous sommes entendus :

Les données sont reines. Donc, pour être sûr des types de vitesses que nous atteignions sur le V4R, nous avons attaché un V-Box Sport enregistreur de données à l’arrière du vélo et enregistré des temps 0-60, 30-70, 50-70 et 60-130 mph. Le ruban adhésif est pour 5 chevaux supplémentaires…

Les résultats du premier speed run de la journée sont les suivants :

0-60 = 3,72 secondes

30-70 = 2,28 secondes

50-70 = 1,11 seconde

60-130 = 5,81 secondes

Vitesse maximale = 173,7 mph (données V-box)

Meilleur Course du jour :

0-60 = 3,22 secondes

30-70 = 2,18 secondes

50-70 = 1,08 secondes

60-130 = 5,61 secondes

Vitesse maximale = 181,7 mph (données V-box)

Inutile de dire que l’accélération du V4R est implacable – le moteur n’atteignant apparemment jamais la ligne rouge de 16 500 tr/min !

Meilleure exécution à grande vitesse des données de la journée.

Malheureusement, nous n’avions pas la piste complète de 2,5 milles pour jouer, mais nous avions encore un peu plus d’un mille. Et nous en avons certainement tiré le meilleur parti, avec Toad enregistrant une vitesse de pointe indiquée de —, ce qui signifie qu’il faisait plus de 183 mph sur le tableau de bord. Un bug dans le type de matrice merde !

Cependant, bien que le tableau de bord ait indiqué des vitesses supérieures à 183 mph, l’enregistreur de données GPS a enregistré une vitesse d’environ 181,7 mph – ce qui est encore assez bon.

Ok, ça pourrait aller plus vite sur une piste d’atterrissage plus longue, mais regardez ces chiffres d’accélération – absolument féroces !

Aussi, un grand merci au Groupe de préservation de la foudre pour nous avoir laissé filmer le V4R sous l’aile de l’anglais Electric Lightning.