Comme de nombreux constructeurs de motos, BMW a décidé qu'il était temps de lancer une boîte de vitesses semi-automatique. Comme les systèmes similaires en cours de développement chez Yamaha et KTM, il sera possible de laisser la boîte changer de vitesse à votre place. ou changer les vitesses manuellement, et bien qu'initialement réservé à la R1300 GS Adventure, cela fera son chemin dans le temps.
BMW a déjà confirmé que la R1300 GS sera dotée de l'option Automated Shift Assistant à partir de 2025. Lors des BMW Motorrad Days, nous avons parlé à Reiner Fings, chef de produit pour les deux modèles GS, et il semble probable que cela ira au-delà de ces deux motos.
Cela ne se fera pas tout de suite, car « il faut concevoir un moteur pour être prêt pour l'ASA », explique Fings. Cependant, les modèles boxer 1250 actuels feront inévitablement place à des remplacements 1300, ce qui rend une option ASA parfaitement envisageable. « Il y a une famille, 1250, et ce n'est pas un grand secret qu'un jour [there will be] « Il y aura différents modèles à venir, et vous pouvez être sûr qu'ils s'approprieront le système comme ça », a déclaré Fings.
Mais qu'en est-il du reste de la gamme ? Ce n'est certainement pas hors de question, à en juger par les commentaires de Fings. « Vous pouvez penser à l'avoir [in] autre deux cylindres [models] « Nous allons bientôt avoir un moteur à quatre cylindres », a déclaré Fings, ajoutant : « La nouvelle famille avec laquelle nous commençons… ce n’est pas facile de s’adapter. Sur la boîte de vitesses standard, il faut faire quelque chose de plus, mais c’est très intéressant pour l’avenir. »
Fings a également expliqué pourquoi BMW n'a pas opté pour la boîte à double embrayage, comme l'a fait Honda. « Les motards sont généralement très conservateurs », a-t-il déclaré, ajoutant : « En optant pour une boîte automatique, certains disent qu'elle est utile et d'autres disent que je suis capable de conduire ma moto tout seul. »
Selon lui, ASA est avant tout une question de choix et de possibilité de réellement expérimenter le changement de vitesse, qu'il soit effectué automatiquement ou manuellement. « Nous avons dit que notre façon d'automatiser la boîte de vitesses est de la faire sentir. Ce n'est pas quelque chose qui se produit quelque part, de manière transparente ou autre. Et nous proposons un changement de vitesse manuel avec le levier de vitesses ou vous pouvez le laisser s'effectuer automatiquement. »
La boîte DCT de Honda permet de changer de vitesse manuellement, mais utiliser une petite languette sur le commutateur n'est pas tout à fait la même chose que de tirer le levier avec la main et d'accrocher le levier avec le pied. De plus, c'est aussi un système lourd qui prend beaucoup de place, a déclaré Fings.
BMW s'attend à ce que le système soit populaire. Fings s'attendait à ce qu'environ 50 % des conducteurs choisissent cette option, mais « d'après les commentaires que nous avons reçus et aussi ici [at Motorrad Days]Je pense que ce sera plus.
