Après avoir présenté neuf nouveaux modèles avant l'EICMA 2026, Benda a depuis livré ce que beaucoup attendaient, à savoir une toute nouvelle moto d'aventure.
La marque chinoise a dévoilé le nouveau Capra 700 au salon de Milan le 3 novembre, qui produit 72 ch grâce à son moteur bicylindre en V à 65 degrés de 691,6 cm3.
Benda est surtout connu pour produire des croiseurs de petite et moyenne taille. Cependant, en révélant le nouveau Capra 700, il tente de percer un marché d'aventure très encombré et populaire.
Le nouveau modèle a été conçu au centre de design européen de Benda et développé par l'équipe d'ingénierie de l'entreprise à Hangzhou, en Chine.
Le Capra 700, axé sur la route, produit 72 ch à 9 000 tr/min ainsi qu'un couple de 50 lb-pi à 6 500 tr/min.
Il est enveloppé dans un cadre en treillis d'acier, tout en étant doté d'un bras oscillant en aluminium, d'une fourche avant inversée réglable et d'un mono-amortisseur arrière. De plus, le Capra 700 bénéficie d'une configuration de roues avant de 21 pouces et de roues arrière de 18 pouces.
Benda cite une hauteur de selle de 850 mm, un poids à vide de 220 kg et un réservoir de carburant de 18 litres. L'équipement supplémentaire comprend un écran TFT vertical, un accélérateur électronique, un ABS à deux canaux, un antipatinage et un port de chargement USB.
Benda n'a pas confirmé la disponibilité ni le prix du nouveau Capra 700 à ce stade, mais nous savons que le vélo arrivera au Royaume-Uni.
Le constructeur chinois est arrivé au Royaume-Uni en 2025 avec trois modèles de cruiser, dont le Chinchilla 500 et le Napoleonbob 500, ainsi que le LFC 700.
S'exprimant à propos du tout nouveau Capra 700 de la marque, George Schelfaut, concepteur des transports chez Benda Motor Europe, a déclaré :
« Nous sommes ravis de dévoiler le tout nouveau Capra 700 à l'EICMA 2026, marquant une étape importante dans les ambitions de Benda pour le marché européen. L'entrée dans le segment des motos d'aventure représente une étape importante pour élargir notre portefeuille et atteindre de nouveaux pilotes, tout en amenant la philosophie de conception de Benda dans une nouvelle catégorie. Nous sommes fiers de présenter le Capra 700 et sommes impatients de partager plus de détails bientôt. »
Brembo gère la puissance de freinage de la moto avec un étrier radial à quatre pistons à l'avant et un arrière Brembo à un seul piston. Ceux-ci sont associés à des disques simples aux deux extrémités du vélo.
Le Capra 700 est susceptible de se positionner comme un rival du nouveau KLE650 de Kawasaki, de la KTM 790 Adventure et de la Yamaha Ténéré 700.
