Le fabricant de motos chinois a déposé des images de brevets montrant un nouveau scooter qui devrait atterrir au milieu de 2025.
Pour la plupart, les images montrent un vélo d'aspect assez inoffensif, clairement inspiré par des vélos comme le Vespa 946 grâce à ses courbes rétro et à son siège de cavalier et de passager «flottant». Ce n'est que lorsque vous commencez à regarder les images de plus près, cependant, que les caractéristiques inhabituelles de la moto deviennent apparentes.
Le nouveau Benda a un changement de conception majeur par rapport à la plupart des scooters pas à pas, en ce sens que le moteur est monté verticalement dans le cadre comme une moto conventionnelle, et non horizontalement comme cela est commun avec la plupart des scooters. Pour cette raison, le moteur ne semble pas être connecté au bras oscillant, encore une fois, une caractéristique commune avec la plupart des scooters, tandis que le lecteur est livré à la roue arrière via un entraînement de ceinture, tout comme un Yamaha Tmax.
Une autre caractéristique inhabituelle du vélo est le système d'échappement et la culasse, car les deux dépassent de la carrosserie et semblent être positionnés assez près des jambes du cavalier. Le design pourrait rendre la conduite par une journée froide un peu plus confortable, mais dans la chaleur de l'été, toute cette chaleur rayonnante deviendrait rapidement intolérable.
L'emplacement du moteur signifie également qu'une caractéristique de conception importante et populaire d'un scooter est négligée – le stockage sous le siège. Avoir de la place pour un casque ou des achats sous le siège est une superpuissance particulière du scooter, et avec le moteur monté verticalement dans l'unité de siège, et partageant probablement l'espace avec un réservoir de carburant, le nouveau scooter Benda pourrait ne pas être aussi pratique que pratique les vélos contre lesquels il sera en concurrence.
D'autres choses que nous savons, c'est qu'il s'appelle le BD300-10T, soulignant qu'il s'agit d'un modèle jumeau parallèle de 300 cm3. Et ne vous laissez pas berner par les nageoires de refroidissement qui sortaient du haut de la carrosserie, nous pensons que le BD300-10T est refroidi par eau, grâce à l'une des images montrant un radiateur niché dans le carénage avant de la machine. Comme mentionné, le BD300-10T est censé arriver sur certains marchés asiatiques au milieu de 2025. Les tarifs au moment de la rédaction sont inconnus.
