Heureusement pour nous, les motos qu'ils aiment photographier, puis inévitablement publier sur les réseaux sociaux, sont celles que les constructeurs ne veulent vraiment pas qu'elles divulguent – comme c'est le cas avec cette dernière fuite en provenance d'Inde.
La nouvelle est que Yamaha prend la décision audacieuse de rejoindre Kawasaki dans le secteur des motos hybrides, avec une version à assistance électrique de la FZ-X du marché asiatique. Et j'utilise ici l'expression « assistance électrique », car, dans le sens le plus pur, je ne suis pas sûr que cela puisse être considéré comme un véritable hybride tel que nous le connaissons.
Ce que suggèrent les rapports provenant de diverses sources, c'est que le FZ-X Hybrid sera équipé d'un système de générateur de moteur intelligent (SMG) qui est déjà une fonctionnalité sur plusieurs modèles Yamaha. Il permet la fonction stop/start sur de nombreux vélos Yamaha de petite capacité, bien que, sur le FZ-X Hybrid, il fasse également un peu plus.
Selon la conférence des concessionnaires, il sera configuré pour donner au petit FZ-X, doté de 150 cm3 et d'environ 11 ch, une légère augmentation des accélérations à bas et moyen régimes pour aider la moto à démarrer plus rapidement. En utilisant le système de cette manière, Yamaha pourrait, en théorie, améliorer les performances hors ligne tout en contribuant à économiser du carburant et à prévenir la production d'émissions nocives. Beaucoup d'entre eux se produisent lorsque la moto tourne à bas régime et non dans sa fenêtre de fonctionnement optimale. Pouvoir s’appuyer sur le moteur électrique pendant cette phase de conduite pourrait être un bon coup de pouce.
Maintenant, nous prenons tout cela avec des pincettes, car la plupart des rapports sur le sujet notent que la « révélation » de la technologie a été assez discrète, sans spécifications fermes ni détails plus fins divulgués sur le système. Nous garderons un œil sur le site Web de Yamaha Motor India pour des informations plus concrètes.