Les populaires machines F900 R et F900 XR de poids moyen de BMW gagnent un coup de pouce pour 2025, avec moins de poids, une ergonomie améliorée, une suspension améliorée et un aérodynamisme révisé sur le XR en tête d'affiche des changements.
Couvrant les changements liés aux deux motos, le châssis du F900 bénéficie de nouvelles fourches inversées avec amortissement, rebond et compression réglables, ainsi que précharge du ressort. Le nouveau système de suspension est associé à des roues coulées qui seraient 1,8 kg plus légères qu'auparavant. Un gain de poids encore plus important a été obtenu grâce à une batterie au lithium qui permet de gagner un peu moins d'un kilo de poids. Au total, les modifications apportées à la plate-forme contribuent à une réduction globale du poids des deux modèles de 3 kg. Les deux machines disposent également d'indicateurs intégrés qui sont placés dans le feu arrière du vélo.
Mécaniquement, le moteur des deux motos est le même qu'avant, ce qui signifie que vous obtenez un bicylindre parallèle de 895 cm3 développant 105 ch. Outre la dernière certification Euro5+, le nouveau moteur bénéficie également d'une modification du mode de conduite « Dynamique » qui concerne spécifiquement le contrôle de traction de la moto. D'autres améliorations électroniques se présentent sous la forme de l'ABS Pro sur les modèles R et XR, qui apporte de série l'ABS contrôlé dans les virages au modèle. Les deux motos sont également équipées de série d’un contrôle du couple de traînée du moteur. Il empêche le patinage ou le dérapage de la roue arrière provoqué par des rétrogradations brusques et est particulièrement pratique par temps froid et humide. Le contrôle de la traînée du moteur s'ajoute à l'embrayage à glissement/assistance existant qui est également monté de série.
En ce qui concerne spécifiquement la F900 R, elle présente une position de conduite modifiée pour 2024, avec un triangle de pilote plus ciblé qui voit le pilote assis davantage à l'avant de la moto. Le changement a été obtenu en reculant les repose-pieds tandis que le guidon est légèrement plus en avant qu'auparavant.
En se concentrant sur le F900 XR, il bénéficie des mises à jour partagées ci-dessus, mais le changement le plus notable pour 2025 étant la modification du style et le carénage avant révisé. Dans le but d'améliorer le confort de la moto sur les longues distances, BMW a révisé le carénage en améliorant l'aérodynamisme, tout en redessinant également le déflecteur de vent. Les changements devraient réduire la pression du vent sur le pilote, ce qui, selon BMW, entraînera une réduction significative des vibrations du casque à vitesse d'autoroute. Il bénéficie également de nouveaux protège-mains pour aider à éloigner une partie des intempéries hivernales des mains du pilote.
La F900 R sera disponible en trois couleurs, Snapper Rocks Blue métallisé, Triple Black et une édition sportive finie en Lightwhite avec Racing Blue métallisé. Le F900 XR sera disponible dans une version de base finie en rouge, une option Triple Black et une version sport qui sera finie en Lightwhite avec Racing Blue métallisé comme le modèle R mentionné ci-dessus.
Les prix et la disponibilité des deux vélos sont encore à confirmer.
