BMW était déjà devenu un véritable prétendant pour rejoindre le MotoGP en 2027 après que le patron de BMW Motorrad, Markus Flasch, ait laissé entendre que le changement de réglementation à venir était un moyen d'y parvenir pour la marque allemande, mais maintenant la preuve semble être faite après que BMW aurait acheté les récentes données MotoGP de Suzuki pour 18 millions d'euros.
« Ce n’est pas un secret que j’ai une grande passion pour le MotoGP », a déclaré Flasch Motorsport.com « Mais nous n’allons pas prendre de décisions simplement parce que le PDG a une certaine passion. Notre tâche est de réussir dans le Championnat du Monde Superbike. En même temps, nous analysons la direction que prend le WSBK et si cela a du sens pour nous de faire un pas en avant. »
Flasch a ensuite jeté de l'huile sur le feu en déclarant : « Nous sommes en contact avec Dorna et nous discutons de la réglementation. Cela fait partie de notre évaluation. La saison 2027 serait un moment évident pour commencer. Mais cela ne nous met pas sous pression pour prendre une décision. »
La présence de BMW en MotoGP ne peut être négligée, car l'entreprise fournit déjà la voiture de sécurité et les véhicules médicaux pour les trois championnats (dont Moto2 et Moto3), et son partenariat avec Dorna est donc très sûr. Mais rejoindre la série en tant que concurrent pourrait ne pas être la chose la plus simple à faire.
Oui, BMW n'a pas caché ses espoirs de rejoindre le MotoGP en tant que concurrent, et l'achat des données de Suzuki est une déclaration d'intention massive, mais pas plus tard qu'au cours des dernières 48 heures, le PDG de Dorna, Carmelo Ezpeleta, a admis qu'il n'y aurait pas d'augmentation du nombre d'équipes à l'avenir.
Cela signifie que la grille actuelle, composée de 11 équipes et de 22 pilotes, restera telle quelle au-delà de la nouvelle réglementation en 2027, année où BMW semble vouloir produire son équipe MotoGP. Cela empêche-t-il un constructeur comme BMW de participer au MotoGP ? Bien sûr que non. Cependant, cela signifie que BMW devra collaborer avec une autre entreprise pour que cela fonctionne.
Nous avons déjà vu Yamaha ouvrir son portefeuille pour convaincre l'équipe satellite Pramac Ducati de passer à la M1 en 2025. BMW, surtout avec le type de ressources dont elle dispose, pourrait donc acquérir une équipe sans hésiter. Cependant, un nouveau constructeur rejoignant la grille aurait besoin de l'aide de l'une des marques MotoGP existantes.
Les grands changements pour 2027 incluent des moteurs plus petits, les motos actuelles de 1000 cm3 passant à une cylindrée de 850 cm3, tandis qu'un carburant entièrement durable sera également introduit. BMW connaît actuellement sa meilleure saison en WorldSBK, et Toprak Razgatlioglu, qui a désormais remporté 13 courses d'affilée, semble bien parti pour devenir double champion du monde en 2024.
Razgatlioglu, qui n'a pas réussi à obtenir un transfert en MotoGP au cours des deux dernières saisons, aspire toujours à l'opportunité de devenir pilote de Grand Prix, mais cela se produira très probablement avec BMW s'il décide de s'engager pleinement à participer au MotoGP en 2027.
